ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ 97037511801

ప్రత్యామ్నాయం నం:

970 375 118 00

సరిపోయే:

పోర్స్చే పనమెర

ఉత్పత్తి ప్రయోజనాలు

1. ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్ 97037511801 నిష్క్రియ వేగం మరియు ఆన్-రోడ్ డ్రైవింగ్ సమయంలో అసాధారణ ఇంజిన్ వైబ్రేషన్ మరియు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ షేక్‌ను సమర్థవంతంగా తొలగిస్తుంది, OEM-స్థాయి రైడ్ స్మూత్‌నెస్ మరియు రిఫైన్డ్ డ్రైవింగ్ సౌలభ్యాన్ని పునరుద్ధరిస్తుంది.

2. ఉన్నతమైన NVH పనితీరు కోసం మూలం వద్ద ప్రతిధ్వని నాయిస్ మరియు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ ర్యాట్లింగ్‌ను పరిష్కరించడానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ మధ్య ఖచ్చితమైన అమరికను నిర్వహిస్తుంది.

3. ఖచ్చితమైన బోల్ట్ నమూనా సరిపోలిక మరియు మౌంటు హోల్ అలైన్‌మెంట్ కోసం OE-spec 1:1 ఖచ్చితత్వ సాధనంతో ఇంజనీర్ చేయబడింది, ఎటువంటి సవరణ అవసరం లేకుండా నేరుగా బోల్ట్-ఆన్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను ప్రారంభించడం.

4. పదివేల కిలోమీటర్ల వరకు విస్తరించిన సేవా జీవితాన్ని అందిస్తుంది, ఇది విశ్వసనీయమైన అనంతర పరిష్కారాలను కోరుకునే గ్యారేజీలు మరియు వాహన యజమానుల కోసం వర్క్‌షాప్ సిఫార్సు చేయబడిన ప్రత్యామ్నాయ ఎంపికగా చేస్తుంది.

నిర్వహణ గైడ్

1. ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ అంటే ఏమిటి

ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్ (గేర్‌బాక్స్ మౌంట్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది వైబ్రేషన్-డంపెనింగ్ బ్రాకెట్, ఇది వాహనం యొక్క చట్రం లేదా సబ్‌ఫ్రేమ్‌కి ప్రసారాన్ని సురక్షితం చేస్తుంది. ఇది రెండు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ఒక మెటల్ బ్రాకెట్ మరియు ఒక రబ్బరు (లేదా పాలియురేతేన్) బుషింగ్ కలిసి బంధించబడి ఉంటుంది.

దీని రెండు ప్రాథమిక విధులు: (1) ఖచ్చితమైన డ్రైవ్‌లైన్ జ్యామితిని నిర్వహించడానికి సరైన స్థితిలో ప్రసారాన్ని భౌతికంగా లాక్ చేయడం మరియు (2) గేర్ మార్పులు, త్వరణం మరియు క్షీణత సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే వైబ్రేషన్ మరియు షాక్‌ను గ్రహించడం - ఈ శక్తులను క్యాబిన్‌లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం.

చాలా వాహనాలు ఒకటి నుండి రెండు ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ కార్లు అడ్డంగా మౌంట్ చేయబడిన ఇంజిన్‌లతో సాధారణంగా వెనుక ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్‌ను కలిగి ఉంటాయి, కొన్నిసార్లు అదనపు సైడ్ సపోర్ట్‌తో ఉంటాయి. ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్ మొత్తం పవర్‌ట్రెయిన్ అసెంబ్లీకి మద్దతుగా ఇంజిన్ మౌంట్‌లతో సమన్వయంతో పనిచేస్తుంది.

2. ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ రకాలు

మూడు సాధారణ రకాలు ఉన్నాయి, ప్రతి ఒక్కటి వేర్వేరు వినియోగ సందర్భాలలో సరిపోతాయి:

కొనుగోలు చిట్కా: రోజువారీ ఉపయోగం కోసం, ఒక ఘన రబ్బరు మౌంట్ సరిపోలే అసలు పరికరాలు (OEM) స్పెక్‌ను ఎంచుకోండి. పాలియురేతేన్ మౌంట్‌లు షిఫ్ట్ అనుభూతిని మెరుగుపరుస్తాయి కానీ క్యాబిన్ వైబ్రేషన్‌ను పెంచుతాయి. హైడ్రాలిక్ మౌంట్‌లు ఉత్తమ రైడ్ నాణ్యతను అందిస్తాయి కానీ మరింత సంక్లిష్టమైన నిర్మాణం మరియు తక్కువ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

3. వైఫల్యానికి సాధారణ కారణాలు

సహజ వృద్ధాప్యం (అత్యంత సాధారణం)

రబ్బరు ఆక్సీకరణం చెందుతుంది మరియు కాలక్రమేణా విచ్ఛిన్నమవుతుంది. డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ యొక్క స్థిరమైన వైబ్రేషన్ లోడ్‌తో కలిపి, చాలా మౌంట్‌లు 60,000 మరియు 100,000 మైళ్ల (సుమారు 100,000 నుండి 160,000 కి.మీ) మధ్య క్షీణించడం ప్రారంభిస్తాయి. ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్‌కు సామీప్యత నిరంతర ఉష్ణ బహిర్గతం ద్వారా రబ్బరు క్షీణతను వేగవంతం చేస్తుంది.

తాకిడి లేదా ప్రభావం

చిన్న ఫ్రంట్-ఎండ్ తాకిడి లేదా గుంతలు మరియు అడ్డాల నుండి పదేపదే వచ్చే ప్రభావాలు కూడా మౌంట్ యొక్క నిర్మాణ సమగ్రతను దెబ్బతీస్తాయి - బాహ్య పగుళ్లు లేకుండా. మెటల్-రబ్బరు బంధం అంతర్గతంగా విడిపోవచ్చు. ఏదైనా ముఖ్యమైన ప్రభావం మౌంట్ తనిఖీకి హామీ ఇస్తుంది.

సరికాని సంస్థాపన

ప్రసార పునర్నిర్మాణాలు లేదా భర్తీ తర్వాత, తప్పుగా టార్క్ చేయబడిన లేదా తప్పుగా అమర్చబడిన మౌంట్ స్థానికీకరించిన ఒత్తిడి సాంద్రతలను సృష్టిస్తుంది, దాని సేవా జీవితాన్ని నాటకీయంగా తగ్గిస్తుంది. అస్పష్టమైన సేవా చరిత్ర కలిగిన వాహనాలపై ధృవీకరించడానికి ఇది కీలకమైన ప్రాంతం.

తుప్పు పట్టడం

మంచు, సాల్టెడ్ లేదా తీరప్రాంత పరిసరాలలో పనిచేసే వాహనాలు మెటల్ బ్రాకెట్ తుప్పుకు గురవుతాయి. తుప్పు మౌంట్ యొక్క నిర్మాణ సమగ్రతను క్రమంగా బలహీనపరుస్తుంది. ఉత్తర లేదా తీర ప్రాంతాల్లోని యజమానులు ప్రతి సేవ వ్యవధిలో తుప్పు కోసం మౌంట్‌లను తనిఖీ చేయాలి.

గమనిక: ఒక ఇంజన్ మౌంట్ విఫలమైనప్పుడు, దాని లోడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్‌కి బదిలీ చేయబడుతుంది, దాని వేర్‌ను వేగవంతం చేస్తుంది. ఇంజిన్ మౌంట్‌లను మార్చేటప్పుడు ఎల్లప్పుడూ ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్‌ని తనిఖీ చేయండి.

4. లక్షణ గుర్తింపు

కింది లక్షణాలు ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు తీవ్రత ద్వారా జాబితా చేయబడ్డాయి. ఎక్కువ లక్షణాలు కనిపిస్తే, మౌంట్ క్షీణత మరింత అభివృద్ధి చెందుతుంది.

రీప్లేస్‌మెంట్ ఆలస్యం చేయవద్దు: విఫలమైన మౌంట్‌తో డ్రైవింగ్ కొనసాగించడం వల్ల CV యాక్సిల్స్, ట్రాన్స్‌మిషన్ సీల్స్, కూలెంట్ లైన్‌లు మరియు వైరింగ్ హానెస్‌లకు వేగవంతమైన దుస్తులు ఏర్పడతాయి. ఆ ద్వితీయ మరమ్మత్తుల ఖర్చు సకాలంలో మౌంట్ రీప్లేస్‌మెంట్ ఖర్చు కంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువ.

5. తనిఖీ విధానం

కింది దశలు వృత్తిపరమైన రోగనిర్ధారణ అభ్యాసాన్ని అనుసరిస్తాయి. వారు ప్రాథమిక స్వీయ-అంచనా కోసం ఉపయోగించవచ్చు, కానీ తుది నిర్ధారణను అర్హత కలిగిన సాంకేతిక నిపుణుడు నిర్ధారించాలి.

దశ 1 — దృశ్య తనిఖీ (లిఫ్ట్ అవసరం లేదు)

హుడ్ తెరిచి, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఇంజిన్ స్థానాన్ని గమనించండి. పగుళ్లు, డీలామినేషన్ లేదా మెటల్ నుండి వేరుచేయబడిన కనిపించే టిల్టింగ్, కుంగిపోవడం లేదా రబ్బరు బుషింగ్‌ల కోసం చూడండి. హైడ్రాలిక్ మౌంట్‌ల కోసం, ఏదైనా ద్రవం ఏడుపు వైఫల్యాన్ని సూచిస్తుంది.

దశ 2 — డైనమిక్ విజువల్ టెస్ట్ (అసిస్టెంట్ అవసరం)

పార్కింగ్ బ్రేక్ నిశ్చితార్థంతో లెవెల్ గ్రౌండ్‌లో పార్క్ చేయండి. సహాయకుడు బ్రేక్‌ను గట్టిగా పట్టుకుని, P/N మరియు డ్రైవ్‌ల మధ్య ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను సైకిల్ చేయండి, తర్వాత రివర్స్ చేయండి. అధిక పవర్‌ట్రెయిన్ కదలిక కోసం ఇంజిన్ బే నుండి చూడండి. మైనర్ ఫ్లెక్స్ సాధారణం; పెద్ద లర్చింగ్ లేదా వినిపించే చప్పుడు మౌంట్ వైఫల్యాన్ని సూచిస్తుంది.

దశ 3 - అండర్ క్యారేజ్ తనిఖీ (లిఫ్ట్ అవసరం)

వాహనాన్ని సురక్షితంగా పైకి లేపండి మరియు దానిని భద్రపరచండి. దిగువ నుండి ప్రసార మౌంట్‌ను తనిఖీ చేయండి. మెటల్ బ్రాకెట్ నుండి పగుళ్లు, చీలికలు లేదా పూర్తిగా వేరుచేయడం కోసం రబ్బరును తనిఖీ చేయండి. రబ్బరు పూర్తిగా వేరు చేయబడితే, మౌంట్ వెంటనే భర్తీ చేయబడాలి.

దశ 4 — ప్రై బార్ టెస్ట్ (ప్రొఫెషనల్ సిఫార్సు చేయబడింది)

ఇంజిన్ ఆఫ్ మరియు వాహనం సురక్షితంగా మద్దతుతో, ప్రసారాన్ని సున్నితంగా లివర్ చేయడానికి ప్రై బార్‌ని ఉపయోగించండి. ఆరోగ్యకరమైన మౌంట్ దాదాపు ఎటువంటి కదలిక లేకుండా గట్టి ప్రతిఘటనను అందిస్తుంది. లైట్ ప్రెయింగ్ కింద ట్రాన్స్‌మిషన్ సులభంగా మారినట్లయితే, మౌంట్ విఫలమైంది. ఈ దశను అమలు చేయడానికి ముందు ట్రాన్స్మిషన్ జాక్ లేదా సపోర్ట్ స్థానంలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి.

6. భర్తీ ఖర్చు సూచన

దిగువ గణాంకాలు బహుళ మరమ్మతు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు వాస్తవ-ప్రపంచ కేసుల నుండి సంకలనం చేయబడ్డాయి. వాహన తయారీ, ప్రాంతం మరియు విడిభాగాల బ్రాండ్‌ను బట్టి వాస్తవ ఖర్చులు మారుతూ ఉంటాయి.

లగ్జరీ బ్రాండ్‌లు (BMW, Mercedes-Benz, Porsche, మొదలైనవి) గణనీయంగా ఎక్కువ భాగాలు మరియు లేబర్ ఖర్చులను కలిగి ఉంటాయి - మొత్తం మరమ్మతులు $800 (US) కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి. నిర్మాణ సంక్లిష్టత కారణంగా AWD మరియు 4WD వాహనాలకు సాధారణంగా 50% ఎక్కువ శ్రమ సమయం అవసరమవుతుంది. ఆర్డర్ VDI ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్97037511801కి స్వాగతం.

DIY సాధ్యత

అనుభవజ్ఞులైన హోమ్ మెకానిక్‌లకు సాంకేతికంగా రీప్లేస్‌మెంట్ అందుబాటులో ఉంది, అయితే ముఖ్యమైన భద్రతా పరిగణనలను కలిగి ఉంటుంది:

పాత మౌంట్‌ని అన్‌బోల్ట్ చేయడానికి ముందు హైడ్రాలిక్ జాక్ లేదా ట్రాన్స్‌మిషన్ సపోర్ట్ తప్పనిసరిగా ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను పట్టుకోవాలి

మౌంట్‌ను యాక్సెస్ చేయడానికి కొన్ని వాహనాలకు సబ్‌ఫ్రేమ్ తొలగింపు అవసరం - గణనీయంగా పెరుగుతుంది

భర్తీ మౌంట్ ఖచ్చితంగా సమలేఖనం చేయబడాలి; తప్పుడు అమరిక కొత్త కంపనాన్ని కలిగిస్తుంది

అన్ని ఫాస్టెనర్‌ల కోసం OEM సర్వీస్ మాన్యువల్ నుండి టార్క్ స్పెక్స్ తప్పనిసరిగా అనుసరించాలి

7. నిర్వహణ చిట్కాలు

ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్‌లు వినియోగించదగిన భాగాలు. మంచి డ్రైవింగ్ అలవాట్లు మరియు ఆవర్తన తనిఖీ వారి సేవా జీవితాన్ని అర్థవంతంగా పొడిగించవచ్చు.

8. తరచూ అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: నేను చెడ్డ ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్‌తో డ్రైవింగ్ చేయవచ్చా?

దుకాణాన్ని చేరుకోవడానికి తక్కువ దూరాలు సాధారణంగా ఆమోదయోగ్యమైనవి, కానీ నిరంతర డ్రైవింగ్ సిఫార్సు చేయబడదు. విఫలమైన మౌంట్ అనేది CV యాక్సిల్స్, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ సీల్స్ మరియు శీతలకరణి లైన్‌లపై దుస్తులు వేగాన్ని వేగవంతం చేసే అధిక ప్రసార కదలికను అనుమతిస్తుంది - సకాలంలో మౌంట్ రీప్లేస్‌మెంట్ కంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువ ఖర్చయ్యే ద్వితీయ మరమ్మతులు.

ప్ర: నేను ఇంజిన్ మౌంట్‌లు మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్‌లను ఒకే సమయంలో భర్తీ చేయాలా?

అవసరం లేదు, కానీ ఒకే వయస్సు మరియు మైలేజ్ ఉన్న వాహనాలు సాధారణంగా ఒకే విధమైన దుస్తులు ధరించే స్థితిలో ఉంటాయి. రెండవ విడదీయడాన్ని సేవ్ చేయడానికి మరియు తదుపరి మౌంట్ విఫలమైనప్పుడు స్వల్ప-విరామ రిటర్న్ విజిట్‌ని నివారించడానికి చాలా మంది సాంకేతిక నిపుణులు రెండింటినీ కలిపి భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు.

ప్ర: భర్తీ తర్వాత వైబ్రేషన్ మెరుగుపడలేదు — ఎందుకు?

పోస్ట్-రిప్లేస్‌మెంట్ వైబ్రేషన్ సాధారణంగా సూచిస్తుంది: ఇతర ఇంజిన్ మౌంట్‌లు కూడా ధరిస్తారు; సంస్థాపన సమయంలో కొత్త మౌంట్ ఖచ్చితంగా సమలేఖనం చేయబడలేదు; లేదా వైబ్రేషన్ మూలానికి సంబంధం లేదు (ఇగ్నిషన్ మిస్‌ఫైర్, అసమతుల్య టైర్లు, అరిగిపోయిన సస్పెన్షన్ బుషింగ్‌లు). సాంకేతిక నిపుణుడి నుండి పూర్తి పవర్‌ట్రెయిన్ మౌంట్ తనిఖీని అభ్యర్థించండి.

నాణ్యత హామీ:

కస్టమ్ ప్రోడక్ట్ డెవలప్‌మెంట్ అనేది యూనివర్సల్ సొల్యూషన్స్ లేకపోవడం, నిరోధిత సోర్సింగ్ లేదా తక్కువ సప్లయర్ సహకారం వంటి - ప్రామాణికం కాని భాగాల నొప్పి పాయింట్‌లను పరిష్కరించడానికి మేము రూపొందించిన కోర్, అంతర్గత సామర్థ్యం. మేము ఆవశ్యక విశ్లేషణ నుండి డెలివరీ వరకు ఎండ్-టు-ఎండ్ మద్దతును అందిస్తాము, లోతైన వినియోగదారు అంతర్దృష్టితో ప్రారంభించి మరియు నిర్దిష్ట మార్కెట్ పనితీరు అవసరాలను తీర్చడానికి ప్రతి అడుగును సమలేఖనం చేస్తాము.

మా క్లయింట్లచే ఉమ్మడి సాంకేతిక అవసరాల నిర్వచనంతో ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది. స్పెసిఫికేషన్ డాక్యుమెంట్ వాహనం అప్లికేషన్, మౌంటు/హాంగింగ్ కాన్ఫిగరేషన్, వైబ్రేషన్ పరిమితులు, థర్మల్-హ్యూమిడిటీ-వైబ్రేషన్ ఎన్విరాన్‌మెంట్, ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం రేఖాగణిత పరిమితులు మరియు లక్ష్య వ్యయ బడ్జెట్‌ను కవర్ చేస్తుంది. దీని ఆధారంగా, మా ఇంజనీరింగ్ బృందం కాన్సెప్ట్ డిజైన్‌లను అభివృద్ధి చేస్తుంది మరియు సాధ్యత అనుకరణలు లేదా మెటీరియల్ ఎంపిక సమీక్షలను నిర్వహిస్తుంది — ఫీడ్‌బ్యాక్ కోసం క్లయింట్‌లతో ముందుగా భాగస్వామ్యం చేయబడింది.

VDI ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్ 97037511801ని కొనుగోలు చేయడానికి మీకు స్వాగతం.