1. పేలవమైన చమురు నాణ్యత. చమురు నాణ్యత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇంధన ట్యాంక్ వివిధ మలినాలతో లేదా విదేశీ వస్తువులతో నిండి ఉంటుంది. చమురు పంపు గ్యాసోలిన్‌ను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఫిల్టర్ స్క్రీన్‌ను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది మలినాలను పెద్ద కణాలను మాత్రమే నిరోధించగలదు. మలినాలను చిన్న రేణువులను ఆయిల్ పంప్ మోటారులోకి పీల్చుకోవచ్చు, ఇది కాలక్రమేణా చమురు పంపుకు నష్టం కలిగిస్తుంది. అధిక-నాణ్యత చమురు ఉత్పత్తిని భర్తీ చేయడం అవసరం.
2. సకాలంలో ఇంధనం నింపడంలో వైఫల్యం. ఆయిల్ లైట్ ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు మాత్రమే ఆయిల్‌ను రీఫ్యూయలింగ్ చేయడం వల్ల ఆయిల్ పంప్ తక్కువ స్థానంలో ఉంటుంది మరియు పూర్తిగా చల్లబడదు మరియు లూబ్రికేట్ చేయబడదు, ఫలితంగా ఎలక్ట్రిక్ పంప్ మోటారు వేడెక్కడం మరియు ఆపరేషన్ ఆగిపోతుంది. సకాలంలో ఇంధనం నింపడం అవసరం.
3. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ భర్తీ చేయబడలేదు. గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్ చాలా కాలం పాటు భర్తీ చేయబడలేదు మరియు ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ తీవ్రంగా నిరోధించబడింది, దీని ఫలితంగా ఇంజిన్ పంప్ నుండి చమురును పంపడంలో ఇబ్బంది ఏర్పడుతుంది. దీర్ఘకాలిక అధిక లోడ్ పరిస్థితులు గ్యాసోలిన్ పంప్‌కు నష్టం కలిగించాయి, సకాలంలో శుభ్రపరచడం లేదా గ్యాసోలిన్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయడం అవసరం.
4. ఇంధనం నింపడం ప్రామాణికం కాదు. రీఫ్యూయలింగ్ సమయంలో క్రమరహిత ప్రవర్తన గ్యాసోలిన్ పంప్‌కు నష్టం కలిగించవచ్చు మరియు నిబంధనల ప్రకారం సాధారణ రీఫ్యూయలింగ్ అవసరం.
ఫ్యూయల్ పంప్ పనిచేయకపోవడం వల్ల, వాహనం బలహీనమైన త్వరణాన్ని అనుభవిస్తుంది మరియు అత్యవసరంగా ఇంధనం నింపేటప్పుడు ఒక కుదుపు అనుభూతిని కలిగిస్తుంది. ఇది ప్రారంభించడం కూడా కష్టం మరియు సుదీర్ఘ జ్వలన అవసరం. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వాహనం సందడి చేస్తుంది. మరియు ఇంజిన్ యొక్క తప్పు కాంతి వెలిగిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ కూడా వణుకుతుంది.
