అధిక-పనితీరు గల ఇంజిన్ మౌంట్ 5Q0199262BJ - అధిక-పవర్ ఇంజిన్ల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది, ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మరియు పీడనం కింద మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది. ఇంజిన్ మౌంట్ 5Q0199262 BJ స్థిరత్వాన్ని పెంచడానికి అధిక కదలికను తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ మరియు వాహన శరీరానికి మధ్య బలమైన కనెక్షన్ను అందిస్తుంది.
5Q0 199 262 DF
3Q0 199 262 జె
AUDI A3/Q2
VW గోల్ఫ్
● యూనివర్సల్ ఫిట్ అవసరమయ్యే యజమానులకు బడ్జెట్ అనుకూలమైన పరిష్కారం.
● ఇంజిన్ మౌంట్ 5Q0199262BJ మెరుగైన డ్రైవింగ్ సౌకర్యం కోసం వైబ్రేషన్ మరియు ఇంజిన్ శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది.
● DIY మరమ్మత్తు లేదా చిన్న ఆటో షాపుల కోసం సౌకర్యవంతమైన ఎంపిక.
● బహుళ మోడళ్లలో యూనివర్సల్ ఫిట్, అధిక నాణ్యత తక్కువ ధర భర్తీ.
సాలిడ్ ఇంజన్ మౌంట్లను నిర్వహించడం వలన వాహనం మొత్తం ముక్కలుగా తగలకుండా మరియు ఇతర భాగాలను దెబ్బతీయకుండా నిరోధిస్తుంది. అసలైన ఫలితాలను పొందే నో నాన్సెన్స్ మెయింటెనెన్స్ రొటీన్ ఇక్కడ ఉంది-జీరో ఫిల్లర్.
1. ఫ్లాట్ గ్రౌండ్లోకి లాగండి, పార్కింగ్ బ్రేక్ను సెట్ చేయండి, ఇగ్నిషన్ను ఆపివేయండి. చేతి తొడుగులు మరియు కంటి రక్షణను ధరించండి-తీవ్రంగా, దానిని దాటవేయవద్దు. మీ గేర్ను సేకరించండి: హైడ్రాలిక్ జాక్, జాక్ స్టాండ్లు, కంప్లీట్ రెంచ్ కిట్, ప్రై బార్, టార్క్ రెంచ్, మరియు సాకెట్లతో రాట్చెట్ను మర్చిపోవద్దు. పని వైపు ఎత్తండి, స్టాండ్లను గట్టిగా లాక్ చేయండి. జాక్పై మాత్రమే ఆధారపడుతున్నారా? విపత్తు కోసం రెసిపీ. ఆ తప్పును దాటవేయండి.
2.మౌంట్లను గుర్తించండి అవి ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు చట్రం మధ్య వెడ్జ్ చేయబడిన చంకీ రబ్బరు బ్లాక్లు (తరచుగా మెటల్ కోర్లతో రబ్బరు). సాధారణంగా మొత్తం 2-4. వారి ప్రదర్శన: కంపనాలను గ్రహిస్తుంది, పవర్ప్లాంట్ చుట్టూ బౌన్స్ అవ్వకుండా ఆపండి. యాక్సెస్ను నిరోధించే ఏవైనా అడ్డంకులను తొలగించండి-ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్, ఇన్టేక్ పైపింగ్, హీట్ షీల్డ్స్, మీరు దీనికి పేరు పెట్టండి. సాధనాల కోసం ఖాళీ స్థలం గట్టిగా ఉంటే, మార్గంలో ఏవైనా ఉన్నాయా.
3. వోర్న్ మౌంట్ పొజిషన్ను ఆయిల్ పాన్ కింద ఉన్న జాక్ను తీసివేయండి (దానిని రక్షించడానికి చెక్క బ్లాక్ని ఉపయోగించండి) లేదా ఇంజిన్ యొక్క లోడ్ను భరించడానికి పై నుండి ఇంజిన్ హోయిస్ట్ బార్ను హుక్ అప్ చేయండి. మద్దతు లేదు అంటే మోటారు మీపై పడిపోతుంది. అన్ని ఫాస్టెనర్లను విప్పు-ఇంజిన్ వైపు మరియు ఫ్రేమ్ వైపు రెండూ. హార్డ్వేర్ ఇప్పటికీ మంచి ఆకృతిలో ఉంటే దానిని ఉంచండి. ఒకసారి వదులుగా ఉంటే, పాత మౌంట్ అవుట్ను సులభతరం చేయడానికి ప్రై బార్ని ఉపయోగించండి. ఆ వైర్లు మరియు పంక్తులను చూడండి-వాటిని లాగడం లేదా పగలగొట్టడం మానుకోండి.
4.కొత్త ఇంజన్ మౌంట్ 5Q0199262BJని సరిగ్గా అసలు ప్రదేశంలో అమర్చండి. మౌంటు రంధ్రాలను బ్రాకెట్ మరియు ఫ్రేమ్తో సంపూర్ణంగా సమలేఖనం చేయండి (కొన్ని డైరెక్షనల్ మాత్రమే). చేతితో బోల్ట్లను ప్రారంభించండి, స్నగ్గా బిగించి, ఆపై మీ సర్వీస్ మాన్యువల్ స్పెక్స్ ప్రకారం టార్క్ను వర్తించండి. అండర్- లేదా ఓవర్-టార్కింగ్ అంటే మీరు దీన్ని త్వరలో మళ్లీ భర్తీ చేస్తారని అర్థం. చివరి బిగింపు ముందు ఇంజిన్ అమరికను తనిఖీ చేయండి. ఆఫ్-కిల్టర్ సెటప్ మౌంట్ను నొక్కి, దాని జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.
5.అన్నిటినీ మళ్లీ సమీకరించండి యాక్సెస్ కోసం తీసివేసిన దేన్నైనా మళ్లీ ఇన్స్టాల్ చేయండి-ఇంటేక్ కాంపోనెంట్లు, ఎయిర్బాక్స్, ఎగ్జాస్ట్ ముక్కలు-వాటిని సరిగ్గా భద్రపరచండి. మీరు చెదిరిన ప్రతి వైర్ మరియు గొట్టాన్ని తనిఖీ చేయండి. చిటికెలు లేవు, లాగడం లేదు.
6.వెహికల్ని క్రిందికి తగ్గించండి, దానిని క్రమంగా తగ్గించండి, స్టాండ్లను తీసివేయండి, సస్పెన్షన్ను పరిష్కరించడానికి కారుకు కొన్ని బౌన్స్లు ఇవ్వండి. ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి. బేసి కంపనాలు లేదా శబ్దాలను వినండి మరియు అనుభూతి చెందండి. ఏదైనా వింతగా ఉందా? దాన్ని చంపి ట్రబుల్షూట్ చేయండి. అంతా బాగుంది మరియు నిశ్శబ్దంగా ఉందా? పని పూర్తయింది.
ఈ ప్లాన్ను అనుసరించండి మరియు మౌంట్లు తరచుగా 150-200k మైళ్లకు చేరుకుంటాయి. దానిని విస్మరించండి మరియు మీరు చాలా ముందుగానే వాహనం కింద దూషిస్తారు. మీ ఇష్టం.
నిజంగా చెల్లించే చిట్కాలు: కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, OEM లేదా ప్రసిద్ధ బ్రాండ్లో (VDI వంటివి) పెట్టుబడి పెట్టండి. సూపర్-చౌక ఎంపికలు త్వరగా విఫలమవుతాయి మరియు మొత్తం మీద ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. మీ మాన్యువల్ నుండి ఎల్లప్పుడూ టార్క్ విలువలను అనుసరించండి-తప్పు సెట్టింగ్లు మౌంట్లు మరియు సమీప భాగాలను నాశనం చేస్తాయి. అండర్-కార్ వర్క్ యొక్క అభిమాని ఖచ్చితంగా తెలియదా లేదా? ఒక ప్రో దీన్ని నిర్వహించనివ్వండి. ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ను బద్దలు కొట్టడం కంటే చాలా తక్కువ ధర.
అది పూర్తి రీప్లేస్మెంట్ ప్రాసెస్, సాదా మరియు నేరుగా, అదనపు అంశాలు లేవు. VDI ఇంజిన్ మౌంట్ 5Q0199262BJ మీ విశ్వాసాన్ని పొందుతుంది.
1.రొటీన్ చెక్లు ('ఎమ్ని దాటవేయవద్దు) ప్రతి రెండు చమురు మార్పులు, హుడ్ను ఎత్తండి మరియు మౌంట్లను మంచి స్టెర్-డౌన్ ఇవ్వండి. పగుళ్లు, కన్నీళ్లు, పగుళ్లు తెరిచిన లేదా గట్టిగా మరియు మెరుస్తూ ఉండే రబ్బరు కోసం వెతకండి. వాటిపైకి ఆయిల్ లేదా కూలెంట్ లీక్ అవుతుందా? అది రబ్బర్ను వేగంగా కరుగుతుంది—అసప్గా లీక్ అయ్యే ప్యాచ్. పార్క్లో ఇంజిన్ రన్ అవుతోంది (బ్రేక్ హోల్డ్), మీరు గమనిస్తున్నప్పుడు దాన్ని నెమ్మదిగా పునరుద్ధరించడానికి స్నేహితుడిని పొందండి. ఇంజిన్ ఒక అంగుళం కంటే ఎక్కువ మారినట్లయితే, మౌంట్లు టోస్ట్గా ఉంటాయి. షట్డౌన్పై అదే ఒప్పందం-అది భారీ చప్పుడుతో పడిపోయినట్లయితే, రీప్లేస్మెంట్ల కోసం వేటాడటం సమయం.
2. డ్రైవింగ్ గేర్ స్లెడ్జ్ లాగా మారుతున్నప్పుడు శ్రద్ధ వహించాలా? డ్రైవ్లో రెడ్ లైట్ల వద్ద చక్రం కంపిస్తున్నారా? అరిగిపోయిన మౌంట్లపై ఇంజిన్ బౌన్స్ అవుతోంది. మీరు ఫ్లోర్ చేసినప్పుడు లేదా సులభంగా ఆఫ్ చేసినప్పుడు బిగ్గరగా చప్పుడు? పవర్ప్లాంట్ ఏదీ లాక్ చేయనందున అది చేయకూడని వస్తువులను తాకింది.
3.క్రూడ్ హీట్, ఆయిల్, కూలెంట్, ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్ నుండి రక్షించండి-రబ్బరును ముంచడం వల్ల విచ్ఛిన్నం వేగవంతం అవుతుంది. సీల్ త్వరగా లీక్ అవుతుంది. శీతాకాలంలో రోడ్లు ఉప్పుగా ఉండే చోట నివసిస్తున్నారా? మౌంట్లలోని మెటల్ కోర్లను తినకుండా తుప్పు పట్టడాన్ని ఆపడానికి ఇంజిన్ బేను అప్పుడప్పుడు తేలికగా (మోటార్ కోల్డ్) శుభ్రం చేయండి.
4.స్మార్ట్ ప్రివెన్షన్ స్టెప్స్ మీ యజమాని యొక్క మాన్యువల్ ద్వారా తిప్పండి-పాత మౌంట్లకు షెడ్యూల్ ప్రకారం గ్రీజు లేదా సిలికాన్ స్ప్రే యొక్క టచ్ అవసరం కావచ్చు. ఆధునిక వ్యక్తులు సాధారణంగా పరిశుభ్రంగా ఉండడం తప్ప మరేమీ కోరుకోరు. మీరు వాహనాన్ని గట్టిగా నెట్టినట్లయితే-రేసింగ్, హాలింగ్, అధిక హార్స్పవర్, ఆఫ్-రోడింగ్-పటిష్టమైన పాలియురేతేన్ లేదా సాలిడ్ మౌంట్లకు త్వరగా అప్గ్రేడ్ చేయండి. వారు శిక్షను నిర్వహిస్తారు మరియు సహిస్తారు.
5.క్లియర్ సంకేతాలను భర్తీ చేయవలసి ఉంది
తటస్థ లేదా పవర్-బ్రేక్ పరీక్షలో రెవ్: ఇంజిన్ ఎక్కువగా పెరుగుతుంది లేదా పడిపోతుంది.
ఓపెన్ హుడ్: ఇంజిన్ వాలుగా లేదా ఆఫ్-లెవల్గా కనిపిస్తుంది.
గేర్లోకి మారుతున్నప్పుడు లేదా స్టాప్ నుండి లాంచ్ చేస్తున్నప్పుడు ధడ్.
ఇటీవల కనిపించిన సీటు మరియు స్టీరింగ్లో తాజా వైబ్రేషన్లు కనిపించాయి. వీటిలో దేనినైనా కొట్టారా? ఆలస్యం చేయడం ఆపు. విఫలమైన మౌంట్లు పగిలిన ఎగ్జాస్ట్ హెడర్లు, చిరిగిన CV జాయింట్లు మరియు సుత్తితో కూడిన ప్రసారాలకు దారితీస్తాయి.
1. మెకానిక్ లుక్ కలిగి ఉండండి మీరు స్పష్టంగా గుర్తించవచ్చు, కానీ పై నుండి మీరు చూడలేని దాచిన చీలికలను పైకి ఎత్తడం మరియు నిపుణుల కళ్ళు పట్టుకోవడం. ప్రతి సాధారణ సేవలో, మౌంట్లను తనిఖీ చేయమని సాంకేతికతకు చెప్పండి-దీనికి అర నిమిషం పడుతుంది.
2.క్వాలిటీ రీప్లేస్మెంట్లను ఎంచుకోండి కొత్తది కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, OEM లేదా విశ్వసనీయ పేరు కోసం షెల్ అవుట్ చేయండి (VDI ఇంజిన్ మౌంట్ 5Q0199262BJ వంటివి). బేస్మెంట్-బేస్మెంట్ తెలియనివి త్వరగా విఫలమవుతాయి మరియు కాలక్రమేణా అధిక ఖర్చులను పెంచుతాయి.
3.డ్రైవ్ వాటిని చివరిగా చేయడానికి పూర్తి-థొరెటల్ లాంచ్లు, క్లచ్ డ్రాప్స్ మరియు క్రేటర్-హిట్టింగ్లను దాటవేయండి. సున్నితమైన ఆపరేషన్ జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది. ప్రతి వారాంతంలో కదిలే ట్రక్ లాగా కార్గో ఏరియాను లోడ్ చేయడం మానుకోండి-అదనపు బరువు మౌంట్లను చంపుతుంది.
ఈ ప్లాన్ను అనుసరించండి మరియు మౌంట్లు తరచుగా 150-200k మైళ్లకు చేరుకుంటాయి. దానిని విస్మరించండి మరియు మీరు చాలా ముందుగానే వాహనం కింద దూషిస్తారు. మీ ఇష్టం.
ఇంజిన్ మౌంట్ ఏజింగ్ లక్షణాలు: ఏమి చూడాలి మరియు ఎందుకు వేగంగా పని చేయాలి
రోజువారీ షాప్ టాక్లో తరచుగా "ఇంజిన్ అడుగులు" లేదా "రబ్బరు మౌంట్లు" అని పిలువబడే ఇంజిన్ మౌంట్లు, పాడని హీరోలు మీ ఇంజిన్ను చట్రానికి బోల్ట్ చేస్తారు. అవి వైబ్రేషన్లను పీల్చుకుంటాయి, పవర్ప్లాంట్ను స్థిరంగా ఉంచుతాయి మరియు మీ మొత్తం రైడ్ను మిల్క్షేక్ బ్లెండర్గా భావించకుండా నిరోధిస్తాయి. కానీ వారికి వయస్సు వచ్చినప్పుడు-సాధారణంగా 60,000-100,000 కిమీ లేదా 5-8 సంవత్సరాల తర్వాత-అవి నాసిరకం కావడం ప్రారంభిస్తాయి, ఇది బాధించే షేక్లు, విచిత్రమైన శబ్దాలు మరియు సంభావ్య పెద్ద-టికెట్ పరిష్కారాలకు దారి తీస్తుంది. వాటిని విస్మరిస్తున్నారా? మీరు ప్రసారాన్ని నొక్కిచెప్పడం, ఎగ్జాస్ట్ భాగాలను పగులగొట్టడం లేదా అధ్వాన్నంగా ఉండవచ్చు. రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గుర్తించాలా? ఇచ్చిపుచ్చుకోవడానికి సమయం ఆసన్నమైంది-క్లాంక్లు బ్రేక్డౌన్లుగా మారే వరకు వేచి ఉండకండి.
2. డ్రైవింగ్ గేర్ స్లెడ్జ్ లాగా మారుతున్నప్పుడు శ్రద్ధ వహించాలా? డ్రైవ్లో రెడ్ లైట్ల వద్ద చక్రం కంపిస్తున్నారా? అరిగిపోయిన మౌంట్లపై ఇంజిన్ బౌన్స్ అవుతోంది. మీరు ఫ్లోర్ చేసినప్పుడు లేదా సులభంగా ఆఫ్ చేసినప్పుడు బిగ్గరగా చప్పుడు? పవర్ప్లాంట్ ఏదీ లాక్ చేయనందున అది చేయకూడని వస్తువులను తాకింది.
1.రివర్స్ లేదా స్టార్టప్ సమయంలో స్పష్టమైన ఇంజిన్ షేకింగ్: మీరు రివర్స్లోకి మారినప్పుడు లేదా స్టాప్ నుండి దూరంగా లాగినప్పుడు ఆ గట్-పంచ్ వైబ్రేషన్? రబ్బరు దాని పట్టును కోల్పోయినందున ఇది ఇంజిన్ చుట్టూ తిరుగుతోంది. చలి ప్రారంభమైతే అది క్రూరంగా తయారవుతుంది—ఫ్రేమ్ నుండి క్యాబ్ మొత్తం వైబ్రేట్ అవుతున్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఒకసారి వేడెక్కిన తర్వాత, అది కొంచెం మెల్లగా ఉండవచ్చు, కానీ అది పరిష్కారం కాదు; ఇది కేవలం సమస్యను దాచడం.
2.మౌంట్లను గుర్తించండి అవి ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు చట్రం మధ్య వెడ్జ్ చేయబడిన చంకీ రబ్బరు బ్లాక్లు (తరచుగా మెటల్ కోర్లతో రబ్బరు). సాధారణంగా మొత్తం 2-4. వారి ప్రదర్శన: కంపనాలను గ్రహిస్తుంది, పవర్ప్లాంట్ చుట్టూ బౌన్స్ అవ్వకుండా ఆపండి. యాక్సెస్ను నిరోధించే ఏవైనా అడ్డంకులను తొలగించండి-ఎయిర్ ఫిల్టర్ హౌసింగ్, ఇన్టేక్ పైపింగ్, హీట్ షీల్డ్స్, మీరు దీనికి పేరు పెట్టండి. సాధనాల కోసం ఖాళీ స్థలం గట్టిగా ఉంటే, మార్గంలో ఏవైనా ఉన్నాయా.
3. స్పీడ్ బంప్స్ లేదా రఫ్ రోడ్స్ మీద శబ్దాలు: గుంత లేదా స్పీడ్ బంప్ను తాకి, మీరు హుడ్ కింద నుండి ఆ అరిష్ట "ధడ్-థడ్-థడ్" పొందారా? మౌంట్ కుప్పకూలింది లేదా చిరిగిపోయినందున ఇంజిన్ చట్రం స్మాక్ చేస్తోంది. ఇది కేవలం బాధించే కాదు; ఇది మెటల్-ఆన్-మెటల్ కాంటాక్ట్కు దారి తీస్తుంది, ఎగ్జాస్ట్ లేదా డ్రైవ్షాఫ్ట్ వంటి సమీపంలోని భాగాలపై వేగాన్ని పెంచుతుంది.
4.విజువల్ చెక్పై అధిక ఇంజిన్ కదలిక: హుడ్ను పాప్ చేయండి మరియు ఇంజిన్కు సున్నితమైన రాక్ ఇవ్వండి (ఇంజిన్ ఆఫ్, అయితే). ఇది ప్రతిఘటన లేకుండా ఒక అంగుళం లేదా రెండు కంటే ఎక్కువ మారితే, రబ్బరు యొక్క షాట్. ఆటోహోమ్లోని ప్రో మెకానిక్స్ ఈ త్వరిత పరీక్ష ద్వారా ప్రమాణం చేస్తారు-పూర్తి ఫ్లాప్ను చూడటానికి కోల్డ్-స్టార్ట్ రెవ్తో దీన్ని జత చేయండి.
5.సంబంధిత ఫాల్ట్ కోడ్లు మరియు సెకండరీ సమస్యలు: మీ డాష్ P0300 (యాదృచ్ఛిక మిస్ఫైర్) లేదా P0420 (ఉత్ప్రేరక సామర్థ్యం) వంటి కోడ్లతో వెలిగిపోవచ్చు, కానీ అవి తరచుగా మౌంట్ వైఫల్యం నుండి దిగువకు ఉంటాయి. వైబ్లు సెన్సార్లను విసిరివేస్తాయి, సమయం లేదా ఇంధన సమస్యలను అనుకరిస్తాయి. ఒక సాధారణ థ్రెడ్: విస్మరించబడిన మౌంట్లు అసమాన టార్క్ పంపిణీకి దారితీస్తాయి, ప్రసారాన్ని ఒత్తిడి చేస్తాయి.
వాస్తవ-ప్రపంచ అనుభవాలు: రహదారి నుండి పాఠాలు
వందలాది మంది యజమానులు డాష్క్యామ్లు మరియు ఇన్వాయిస్లను పంచుకుంటున్నారు. ఈ మెర్సిడెస్ GLC కేసును తీసుకోండి: కేవలం 60,000 కి.మీ వద్ద, డ్రైవర్ నిష్క్రియంగా వణుకుతున్నట్లు మరియు కర్బ్ల మీద కొట్టడాన్ని గమనించాడు. ఇది మొదట టైర్లు అని భావించారు, కానీ త్వరిత షాప్ డయాగ్ ముందు-ఎడమ మౌంట్ (లగ్జరీ SUVలలో సాధారణ బలహీన ప్రదేశం) వైపు చూపింది. భాగాలు/శ్రమలో ~$300కి మార్చబడింది మరియు పూఫ్-ఇక వైబ్లు లేవు. ఉత్తమ భాగం? వణుకు టార్క్ కన్వర్టర్ను ధరించడం ప్రారంభించడంతో, ఇది మొగ్గలో సంభావ్య $2,000 ట్రాన్స్మిషన్ పునర్నిర్మించబడింది. నీతి: ముందస్తు స్వాప్ మీ వాలెట్ మరియు తెలివిని కాపాడుతుంది. VW టిగువాన్తో ఉన్న మరొక వినియోగదారు దానిని ప్రతిధ్వనించారు-విస్మరించబడిన రివర్స్ షేక్లు పగిలిన ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్కు దారితీశాయి, బిల్లును రెట్టింపు చేసింది.
మీ ఇంజిన్ 200+ hp మృగం నిమిషానికి వేల సార్లు మెలితిప్పింది. మౌంట్లు (సాధారణంగా నాలుగు: ముందు/వెనుక ఎడమ/కుడి) గందరగోళాన్ని తగ్గించడానికి రబ్బరు లేదా హైడ్రాలిక్ ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. వేడి చక్రాలు, చమురు నానబెట్టడం లేదా రహదారి దుర్వినియోగం ద్వారా వృద్ధాప్యం దెబ్బతింటుంది-రబ్బరు గట్టిపడుతుంది, పగుళ్లు లేదా లీక్లు, వైబ్లను వదులుతాయి. థ్రెడ్ల నుండి ఫాల్ట్ కోడ్ విశ్లేషణ 70% "మిస్టరీ షేక్స్" ట్రేస్ని ఇక్కడ చూపిస్తుంది, ఫ్యాన్సీ ఎలక్ట్రానిక్స్ కాదు.
● Spot It Early: Every oil change, eyeball the mounts for cracks/oil residue. త్రైమాసికానికి "రాక్ టెస్ట్" చేయండి.
● DIY చెక్: జాక్పై సురక్షితంగా ఉండండి—లైట్ థ్రోటిల్ కింద 1cm ప్లే కోసం చూడండి.
● రీప్లేస్మెంట్ హెడ్స్-అప్: OEM లేదా ఘన అనంతర మార్కెట్కి వెళ్లండి (VDI వంటివి).
● బాటమ్ లైన్: అరిగిపోయిన మౌంట్లు కేవలం అసౌకర్యంగా ఉండవు—అవి ఖరీదైన మరమ్మతుల కోసం డొమినో. ఇప్పుడే షేక్లను క్యాచ్ చేయండి మరియు మీ డ్రైవ్ బట్టీని స్మూత్గా ఉంచండి.
● మేము ప్రతి ఇంజన్ మౌంట్ 5Q0199262BJ కొనుగోలును చాలా ఖర్చుతో కూడుకున్నదిగా చేసేలా, పెద్ద పరిమాణ కొనుగోలుదారుల కోసం అనుకూల బల్క్ డిస్కౌంట్లను అందిస్తాము. మీరు ఎంత ఎక్కువ కొనుగోలు చేస్తే అంత పెద్ద తగ్గింపు-గరిష్ట పొదుపు హామీ.
● మా బలమైన ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు ఇన్వెంటరీ నిర్వహణ పెద్ద ఆర్డర్ల కోసం స్థిరమైన సరఫరాను నిర్ధారిస్తుంది, ఫ్లెక్సిబుల్ డెలివరీ సమయాలు మీ అవసరాలకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయబడతాయి-మీ ఉత్పత్తి షెడ్యూల్లో ఆలస్యం ఉండదు.
