ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ 4F0399151AM నిష్క్రియంగా లేదా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అసాధారణ వైబ్రేషన్లను తొలగిస్తుంది, మృదువైన, కొత్త రైడ్ను పునరుద్ధరిస్తుంది; జెర్కింగ్ లేకుండా అతుకులు లేని గేర్ మార్పుల కోసం గేర్ షిఫ్ట్ల సమయంలో మెకానికల్ షాక్ను గ్రహిస్తుంది; మరియు క్యాబిన్ శబ్దాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడానికి పవర్ట్రెయిన్ వైబ్రేషన్ మార్గాలను సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది.
ప్రత్యామ్నాయం నం:
4F0 399 151 AF
4F0 399 151 AG
సరిపోయే:
AUDI C6 2004-2011
1. ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ 4F0399151AM అధిక స్వచ్ఛత దిగుమతి చేసుకున్న సహజ రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది, ఇది ప్రామాణిక సింథటిక్ రబ్బరు సమ్మేళనాల కంటే చాలా ఎక్కువ మన్నిక కోసం అసాధారణ స్థితిస్థాపకత మరియు కన్నీటి నిరోధకతను అందిస్తుంది.
2. Precision-tuned durometer (hardness) రేటింగ్ వైబ్రేషన్-డంపింగ్ కంఫర్ట్ మరియు రిజిడ్ స్ట్రక్చరల్ సపోర్ట్ మధ్య ఖచ్చితమైన బ్యాలెన్స్ను చూపుతుంది.
3. రీన్ఫోర్స్డ్ హెవీ-గేజ్ స్టీల్ బ్రాకెట్ గరిష్ట మన్నిక కోసం పరిశ్రమ-ప్రముఖ తన్యత మరియు టోర్షనల్ బలాన్ని అందిస్తుంది.
4. లోహం మరియు రబ్బరు మధ్య వాక్యూమ్ హీట్-వల్కనైజ్డ్ బంధం అధిక పీడనంలో కూడా విభజనను నిరోధించే అత్యంత బలమైన బంధాన్ని సృష్టిస్తుంది.
1. ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ అంటే ఏమిటి
ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ (గేర్బాక్స్ మౌంట్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది వైబ్రేషన్-డంపెనింగ్ బ్రాకెట్, ఇది వాహనం యొక్క చట్రం లేదా సబ్ఫ్రేమ్కి ప్రసారాన్ని సురక్షితం చేస్తుంది. ఇది రెండు ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ఒక మెటల్ బ్రాకెట్ మరియు ఒక రబ్బరు (లేదా పాలియురేతేన్) బుషింగ్ కలిసి బంధించబడి ఉంటుంది.
దీని రెండు ప్రాథమిక విధులు: (1) ఖచ్చితమైన డ్రైవ్లైన్ జ్యామితిని నిర్వహించడానికి సరైన స్థితిలో ప్రసారాన్ని భౌతికంగా లాక్ చేయడం మరియు (2) గేర్ మార్పులు, త్వరణం మరియు క్షీణత సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే వైబ్రేషన్ మరియు షాక్ను గ్రహించడం - ఈ శక్తులను క్యాబిన్లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం.
చాలా వాహనాలు ఒకటి నుండి రెండు ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్లను కలిగి ఉంటాయి. ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ కార్లు అడ్డంగా మౌంట్ చేయబడిన ఇంజిన్లతో సాధారణంగా వెనుక ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ను కలిగి ఉంటాయి, కొన్నిసార్లు అదనపు సైడ్ సపోర్ట్తో ఉంటాయి. ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ మొత్తం పవర్ట్రెయిన్ అసెంబ్లీకి మద్దతుగా ఇంజిన్ మౌంట్లతో సమన్వయంతో పనిచేస్తుంది.
2. ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ రకాలు
మూడు సాధారణ రకాలు ఉన్నాయి, ప్రతి ఒక్కటి వేర్వేరు వినియోగ సందర్భాలలో సరిపోతాయి:
|
టైప్ చేయండి |
నిర్మాణం |
వైబ్రేషన్ ఐసోలేషన్ |
మన్నిక |
ఉత్తమమైనది |
|
ఘన రబ్బరు |
రబ్బరు బుషింగ్ + స్టీల్ బ్రాకెట్ |
అద్భుతమైన (OEM ప్రమాణం) |
మితమైన - వేడితో క్షీణిస్తుంది |
రోజువారీ డ్రైవింగ్, సౌకర్యం ప్రాధాన్యత |
|
హైడ్రాలిక్ |
ద్రవంతో నిండిన (గ్లైకాల్), ట్యూన్డ్ డంపింగ్ |
సుపీరియర్, ఫ్రీక్వెన్సీ-నిర్దిష్ట |
దిగువ - ద్రవం కాలక్రమేణా లీక్ అవుతుంది |
ప్రీమియం సెడాన్లు, అధిక NVH ప్రమాణాలు |
|
పాలియురేతేన్ |
హై-డ్యూరోమీటర్ యురేథేన్ బుషింగ్ |
పేలవమైన — మరింత NVH ప్రసారం చేయబడింది |
అధిక — వేడి మరియు దుస్తులు నిరోధకత |
ట్రాక్ ఉపయోగం, ఖచ్చితమైన షిఫ్ట్ అనుభూతి |
కొనుగోలు చిట్కా: రోజువారీ ఉపయోగం కోసం, ఒక ఘన రబ్బరు మౌంట్ సరిపోలే అసలు పరికరాలు (OEM) స్పెక్ను ఎంచుకోండి. పాలియురేతేన్ మౌంట్లు షిఫ్ట్ అనుభూతిని మెరుగుపరుస్తాయి కానీ క్యాబిన్ వైబ్రేషన్ను పెంచుతాయి. హైడ్రాలిక్ మౌంట్లు ఉత్తమ రైడ్ నాణ్యతను అందిస్తాయి కానీ మరింత సంక్లిష్టమైన నిర్మాణం మరియు తక్కువ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
3. వైఫల్యానికి సాధారణ కారణాలు
సహజ వృద్ధాప్యం (అత్యంత సాధారణం)
రబ్బరు ఆక్సీకరణం చెందుతుంది మరియు కాలక్రమేణా విచ్ఛిన్నమవుతుంది. డ్రైవ్ట్రెయిన్ యొక్క స్థిరమైన వైబ్రేషన్ లోడ్తో కలిపి, చాలా మౌంట్లు 60,000 మరియు 100,000 మైళ్ల (సుమారు 100,000 నుండి 160,000 కి.మీ) మధ్య క్షీణించడం ప్రారంభిస్తాయి. ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్కు సామీప్యత నిరంతర ఉష్ణ బహిర్గతం ద్వారా రబ్బరు క్షీణతను వేగవంతం చేస్తుంది.
తాకిడి లేదా ప్రభావం
చిన్న ఫ్రంట్-ఎండ్ తాకిడి లేదా గుంతలు మరియు అడ్డాల నుండి పదేపదే వచ్చే ప్రభావాలు కూడా మౌంట్ యొక్క నిర్మాణ సమగ్రతను దెబ్బతీస్తాయి - బాహ్య పగుళ్లు లేకుండా. మెటల్-రబ్బరు బంధం అంతర్గతంగా విడిపోవచ్చు. ఏదైనా ముఖ్యమైన ప్రభావం మౌంట్ తనిఖీకి హామీ ఇస్తుంది.
సరికాని సంస్థాపన
ప్రసార పునర్నిర్మాణాలు లేదా భర్తీ తర్వాత, తప్పుగా టార్క్ చేయబడిన లేదా తప్పుగా అమర్చబడిన మౌంట్ స్థానికీకరించిన ఒత్తిడి సాంద్రతలను సృష్టిస్తుంది, దాని సేవా జీవితాన్ని నాటకీయంగా తగ్గిస్తుంది. అస్పష్టమైన సేవా చరిత్ర కలిగిన వాహనాలపై ధృవీకరించడానికి ఇది కీలకమైన ప్రాంతం.
తుప్పు పట్టడం
మంచు, సాల్టెడ్ లేదా తీరప్రాంత పరిసరాలలో పనిచేసే వాహనాలు మెటల్ బ్రాకెట్ తుప్పుకు గురవుతాయి. తుప్పు మౌంట్ యొక్క నిర్మాణ సమగ్రతను క్రమంగా బలహీనపరుస్తుంది. ఉత్తర లేదా తీర ప్రాంతాల్లోని యజమానులు ప్రతి సేవ వ్యవధిలో తుప్పు కోసం మౌంట్లను తనిఖీ చేయాలి.
గమనిక: ఒక ఇంజన్ మౌంట్ విఫలమైనప్పుడు, దాని లోడ్ ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్కి బదిలీ చేయబడుతుంది, దాని వేర్ను వేగవంతం చేస్తుంది. ఇంజిన్ మౌంట్లను మార్చేటప్పుడు ఎల్లప్పుడూ ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ని తనిఖీ చేయండి.
4. లక్షణ గుర్తింపు
కింది లక్షణాలు ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు తీవ్రత ద్వారా జాబితా చేయబడ్డాయి. ఎక్కువ లక్షణాలు కనిపిస్తే, మౌంట్ క్షీణత మరింత అభివృద్ధి చెందుతుంది.
|
లక్షణం |
వివరణ |
తీవ్రత |
|
చప్పుడు లేదా చప్పుడు శబ్దం |
D/Rని మార్చినప్పుడు లేదా హార్డ్ యాక్సిలరేషన్/బ్రేకింగ్ సమయంలో వినిపించే బ్యాంగ్. సపోర్ట్ లేకుండా ట్రాన్స్మిషన్ షిఫ్టింగ్ పరిసర భాగాలతో ఢీకొంటుంది. |
అధిక |
|
లోడ్ కింద అధిక కంపనం |
స్టీరింగ్ వీల్, సీటు లేదా ఫ్లోర్లో గమనించదగిన వణుకు - ముఖ్యంగా తక్కువ వేగంతో లేదా వంపులో. |
అధిక |
|
కఠినమైన లేదా తడబడిన గేర్ మార్పులు |
ట్రాన్స్మిషన్ కదులుతున్నప్పుడు షిఫ్ట్ లింకేజ్ జ్యామితి మారుతుంది. మాన్యువల్ షిఫ్ట్లు గట్టిగా లేదా పొడవుగా అనిపిస్తాయి; ఆటోమేటిక్స్ మరింత స్పష్టమైన వణుకును అభివృద్ధి చేస్తాయి. |
మీడియం |
