పునర్నిర్మిత ఆంగ్ల వెర్షన్ (ఒకే అర్థం, విభిన్న పదాలు)

మెకానిక్స్ చెమటలు పట్టించే 7 ప్రసార పీడకలలు

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లు క్షమించవు: మీరు వాటిని విస్మరిస్తేచట్రం వ్యవస్థమరియు $100 సమస్య $3,000 విపత్తుగా మారుతుంది. ప్రతిరోజూ దుకాణానికి కార్లను పంపే అత్యంత భయంకరమైన ఏడు లోపాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి. డెడ్-స్టిల్ నుండి వింత గిలక్కాయల వరకు, అనుభవజ్ఞులైన సాంకేతిక నిపుణులు కూడా లిఫ్ట్‌లో చూడటానికి ఇష్టపడనివి. మేము లక్షణాల ద్వారా నడుస్తాము, నిజంగా ఏది విచ్ఛిన్నమైంది మరియు దానిని ఎలా పరిష్కరించాలి, అలాగే అలసిపోయిన ఇంజిన్/ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్ చిన్న లీక్‌ను పూర్తి స్థాయి భయానక ప్రదర్శనగా ఎందుకు మారుస్తుంది.

1. కారు స్టార్ట్ అవుతుంది కానీ సెంటీమీటర్ ఇంజన్ రెవ్‌లు, షిఫ్టర్ క్లిక్‌లు... ఏమీ కదలవు. చక్రాలకు సిమెంటు వేసినట్లు అనిపిస్తుంది. → వేయించిన క్లచ్ ప్యాక్‌లు లేదా స్నాప్డ్ ఇంటర్నల్ షాఫ్ట్‌లు. పరిష్కరించండి: స్కాన్ → బాక్స్ డ్రాప్ → చనిపోయిన భాగాలను భర్తీ చేయండి. కనీసం 4-8 గంటలు. చిట్కా: ఒకసారి లాగండి, రెండుసార్లు కాదు.

2. మీరు దూరంగా లాగినప్పుడు హింసాత్మకమైన కుదుపు ప్రతి గ్రీన్ లైట్ మీరు వెనుకవైపు ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. → అరిగిపోయిన బారి లేదా హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడి పడిపోతుంది. పరిష్కరించండి: OBD స్కాన్ + ద్రవం మార్పుతో ప్రారంభించండి. దీర్ఘకాలికమా? సమయాన్ని పునర్నిర్మించండి.

3. గేర్స్‌లో తిరస్కరించే, ఆలస్యం చేసే లేదా స్లామ్ చేసే షిఫ్ట్‌లు శాశ్వతంగా వేటాడతాయి లేదా సుత్తిలా కొట్టుకుంటాయి. → చెడు సోలనోయిడ్స్ లేదా గన్‌క్డ్ వాల్వ్ బాడీ. పరిష్కరించండి: ప్రెజర్ టెస్ట్ → కొత్త సోలనోయిడ్స్ లేదా వాల్వ్-బాడీ ఓవర్‌హాల్ (తరచుగా మొత్తం పెట్టెను సేవ్ చేస్తుంది).

4. క్రాల్ పేస్ ఫ్లోర్‌లో టాప్ స్పీడ్ క్యాప్ చేయబడింది మరియు మీరు ఇప్పటికీ సైకిళ్లను కోల్పోతున్నారు. → జారడం బారి లేదా టార్క్ కన్వర్టర్ వైఫల్యం. పరిష్కరించండి: డైనో రోడ్ టెస్ట్ → క్లచ్ ప్యాక్ లేదా కన్వర్టర్ రీప్లేస్‌మెంట్.

5. మీరు న్యూట్రల్ మిడ్-డ్రైవ్‌లోకి పాప్ చేసినట్లే ఇంజిన్ రెవ్స్ స్కై-హై, నో స్పీడ్ గెయిన్ RPM షూట్ అప్ అవుతుంది. → బాహ్య (క్లాగ్డ్ కూలర్/ECU) లేదా అంతర్గత స్లిప్ (క్లాచ్‌లు). పరిష్కరించండి: ముందుగా కూలర్‌ను క్లీన్ చేయండి (చౌకగా), ఆపై అది అంతర్గతంగా ఉంటే కూల్చివేయండి.

6. హైవే వేగం 100 km/h వద్ద ఇంజిన్ స్క్రీమింగ్ అయితే టాచ్ ~2,600కి బదులుగా 4,000 RPMని చదువుతుంది. → లాక్-అప్ క్లచ్ తెరిచి ఉండిపోయింది లేదా ఓవర్‌డ్రైవ్ డెడ్ చేయబడింది. పరిష్కరించండి: సోలేనోయిడ్ చెక్ → వాల్వ్ బాడీ → సాధ్యమైన ECU రిఫ్లాష్.

7. ఛాసిస్ సిస్టమ్‌లోని ట్రాన్స్‌మిషన్ నుండి వింతైన క్లిక్ చేయడం, సందడి చేయడం మరియు గిలక్కొట్టడం వంటి శబ్దాలు వస్తున్నాయి.

8. గేర్‌లో మాత్రమే జరుగుతుంది-పార్క్‌లో నిశ్శబ్దంగా వెళుతుంది. అరిగిపోయిన మౌంట్‌లు + లీక్ = తుప్పు + విస్తరించిన శబ్దం. అసలు సందర్భం: ట్రక్ డ్రైవర్ చిన్న ఆయిల్ డ్రిప్‌ను విస్మరించాడు → మౌంట్ తుప్పు పట్టింది → హైవే మీద → $5,000 రోడ్ సైడ్ పీడకల. పరిష్కరించండి: ముందుగా ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి (ఒక లీటరు = ఇన్‌స్టంట్ కిల్లర్ ఆఫ్). ఆపై ఎత్తండి, గేర్‌లో పరుగెత్తండి మరియు వినండి. పంప్ whine → కొత్త పంపు. మెటల్ గ్రైండ్ → పూర్తి పునర్నిర్మాణం + VDIట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ 7L0399249B(మరియు మీరు అక్కడ ఉన్నప్పుడు మీ మిగిలిన చట్రం సిస్టమ్ మౌంట్ అవుతుంది).

బాటమ్ లైన్ $0 ఫ్లూయిడ్ స్థాయి చెక్‌తో వీటిలో దేనినైనా ముందుగా పట్టుకోండి మరియు మీరు వేలకొద్దీ ఆదా చేస్తారు. లీక్‌లు మీ మౌంట్‌లను కుళ్ళిపోనివ్వండి మరియు చిన్న గిలక్కాయలు మొత్తం విపత్తుగా మారతాయి. ప్రతి 30k మైళ్లకు ఫ్లష్ చేయండి, మెల్లగా డ్రైవ్ చేయండి మరియు మీ ప్రసారం మిమ్మల్ని తిరిగి ప్రేమిస్తుంది. ఇది మీ చట్రం వ్యవస్థను కూడా బాగా రక్షిస్తుంది.