ఏం జరిగిందిచైనాలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే ఎక్స్ప్రెస్వేలలో ఒక సాధారణ శుక్రవారం. 30 ఏళ్ల మధ్యలో ఉన్న ఒక వ్యక్తి తన 2018 Tiguan L 2.0T (గడియారంలో 80,000 కి.మీ)లో హుడ్ కింద నుండి భారీ BANG శబ్దం ఉన్నప్పుడు స్థిరంగా 120 కి.మీ./గం చేస్తున్నాడు. డాష్క్యామ్ అన్నింటినీ క్యాచ్ చేస్తుంది: SUV గట్టిగా కుడివైపుకు దూసుకుపోతుంది, గార్డ్రైల్ను ముద్దాడుతుంది మరియు ఎలాగోలా భుజంపైకి తిప్పకుండా ముగుస్తుంది. "నేను టైర్ పేల్చివేస్తానని నిజాయితీగా అనుకున్నాను" అని యజమాని మరుసటి రోజు విలేకరులతో చెప్పాడు. "చక్రం తేలికగా పోయింది మరియు ఇంజిన్ మొత్తం బయటకు ఎక్కడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లు అనిపించింది."
రోడ్సైడ్ మెకానిక్ సమస్యను కనుగొనడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు: ఎడమ ముందు ఇంజిన్ మౌంట్చట్రం వ్యవస్థపూర్తిగా రెండు ముక్కలుగా విభజించబడింది. 2.0T బ్లాక్ దాదాపు 15 సెం.మీ మారింది, డ్రైవ్షాఫ్ట్ ఫైర్వాల్పై గ్రైండింగ్ చేయబడింది, శీతలకరణి గొట్టాలు పించ్ చేయబడ్డాయి మరియు హుడ్ కేవలం మూసివేయబడింది. అదృష్టవశాత్తూ ఎవరూ గాయపడలేదు. గంటల తరబడి ట్రాఫిక్ నిలిచిపోయింది.
ఎందుకు పగిలిందిచట్రం వ్యవస్థ యొక్క బ్రాకెట్ (వోక్స్వ్యాగన్ పార్ట్ నంబర్ 5Q0 199 261) కేవలం లోహంతో బంధించబడిన రబ్బరు. 60-80,000 కి.మీ వేడి, ఆయిల్ స్ప్రే మరియు గుంతల తర్వాత, రబ్బరు పెళుసుగా మారుతుంది. స్లో వాల్వ్-కవర్ ఆయిల్ లీక్ను జోడించండి - ఈ 2.0T ఇంజిన్లలో చాలా సాధారణం - మరియు అల్యూమినియం బ్రాకెట్ తుప్పు పట్టడం ప్రారంభమవుతుంది. పద్దెనిమిది నెలలు మరియు ఆట ముగిసింది. బేస్ MQB కార్లు హైడ్రాలిక్ మౌంట్లను కూడా పొందవు; వారు కొన్ని బక్స్ ఆదా చేయడానికి సాదా రబ్బరును నడుపుతారు. మీరు చైనీస్ హైవేలపై లోడ్ చేయబడినప్పుడు మృదువైన జర్మన్ రోడ్లకు మంచిది.
గత సంవత్సరం పెద్ద చైనీస్ కార్ ఫోరమ్లలో ఇదే విషయంపై ఫిర్యాదులు 30% పెరిగాయి.
VW తో పోరాటంయజమాని వాదించారు మరియు ధ్వంసమైన కారు, వైద్య బిల్లులు, గాయం, పనులు - 1 మిలియన్ RMB కోసం అడుగుతున్నారు. ఇంజన్ మౌంట్ అనేది ఒక భద్రతా భాగం మరియు VW దానిని ఒకటిగా పరిగణించాలని అతను చెప్పాడు. VW చైనా దీనిని "వివిక్త సంఘటన" అని పిలుస్తూనే ఉంది మరియు వారు దానిని పరిశీలిస్తున్నట్లు చెప్పారు. లోపల నుండి వచ్చే మాట ఏమిటంటే, ప్రతి 2017-2020 టిగువాన్ మరియు ఇలాంటి మోడల్లను రీకాల్ చేయడం గురించి వారు నిశ్శబ్దంగా భయపడుతున్నారు - కనీసం అర మిలియన్ కార్లు. కోర్టు తేదీ 2025 ప్రారంభంలో ఉంది.
· నెలకు ఒకసారి, బ్రేక్ ఆన్ బ్రేక్, డ్రైవ్లో షిఫ్టర్, దానికి రెండు రెవ్లు ఇవ్వండి. ఇంజిన్ దాదాపు రెండు అంగుళాల కంటే ఎక్కువ రాతి ఉంటే, రేపు దాన్ని చూడండి.
· 80,000-100,000 కిలోమీటర్లు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అన్ని బ్రాకెట్లను భర్తీ చేయండి. వాటిపై నూనె మరకలు కనిపిస్తే, వాటిని వీలైనంత త్వరగా మార్చాలి. VDIతో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడిందిఇంజిన్ మౌంట్ 7P6199131.
· మీరు MQB-ప్లాట్ఫారమ్ VW/Audi/Skodaని కలిగి ఉన్నట్లయితే, హైడ్రాలిక్ మౌంట్లపై అదనపు ఖర్చు చేయడం చౌకైన బీమా.
· ఒక ప్రముఖ చైనీస్ ఫోరమ్లో ఒక వ్యక్తి ఉత్తమంగా ఇలా చెప్పాడు: "నేను 70k km వద్ద ఒక చిన్న నాక్ను విస్మరించాను. హైవేలో 110 km/h వద్ద నేను దాదాపు చనిపోయాను. కొత్త మౌంట్లపై రెండు వందల బక్స్ నా ప్రాణాన్ని కాపాడాయి."
బాటమ్ లైన్ఒక ట్యాంక్ ప్రీమియం ఇంధనం కంటే తక్కువ ఖరీదు చేసే భాగం దాదాపు ఒకరిని చంపేసింది. ఈ వారాంతంలో మీది చెక్ చేసుకోండి. VDI ప్రీమియం ఇంజిన్ మౌంట్ 7P6199131 OEM నాణ్యతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, డీలర్ ధరలో సగం ధర మాత్రమే ఉంటుంది మరియు స్టాక్లో అందుబాటులో ఉంది—"కార్ట్కు జోడించు" క్లిక్ చేయండి.
