మీరు డ్రైవ్లోకి మారినప్పుడు మీకు చప్పుడు అనిపిస్తుంది. మీ స్టీరింగ్ వీల్ ఎరుపు కాంతి వద్ద కంపిస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ లేదా సస్పెన్షన్ అని మీరు అనుకోవచ్చు-కాని అసలు సమస్య చెడ్డ మోటారు మౌంట్ కావచ్చు. ఈ భాగాలు చిన్నవి కానీ క్లిష్టమైనవి. అవి విఫలమైనప్పుడు, మీ ఇంజిన్ హుడ్ కిందకి మారుతుంది మరియు లక్షణాలు త్వరగా తీవ్రమవుతాయి . ఈ గైడ్ చెడ్డ మోటారు మౌంట్ యొక్క లక్షణాలు, ఏది విఫలమవుతుందో ఎలా నిర్ధారించాలి మరియు దాన్ని పరిష్కరించడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది.
మోటారు మౌంట్ ఇంజిన్ను ఫ్రేమ్కి బోల్ట్ చేస్తుంది మరియు కారును కదిలించకుండా వైబ్రేషన్లను ఆపుతుంది. ఇది పెద్ద ఉద్యోగంతో కూడిన సాధారణ భాగం.
చాలా కార్లలో మూడు లేదా నాలుగు మౌంట్లు ఉంటాయి. వారు ఇంజిన్ను స్థానంలో ఉంచుతారు మరియు దానిని డ్రైవ్ట్రైన్తో సమలేఖనం చేస్తారు. మౌంట్ సాధారణంగా మెటల్ మరియు రబ్బరుతో తయారు చేయబడుతుంది. ఇంజిన్ మరియు ఫ్రేమ్కు మెటల్ బోల్ట్లు, ఇంజిన్ యొక్క షేక్ను గ్రహించడానికి రబ్బరు మధ్యలో కూర్చుంటుంది. ఇది రైడ్ను సాఫీగా ఉంచుతుంది. మంచి మౌంట్లు లేకుండా, ఇంజిన్ ముందుకు వెనుకకు రాక్ అవుతుంది.
నేడు కార్లలో మూడు ప్రధాన రకాలు ఉపయోగించబడుతున్నాయి. ప్రతి రకం కొద్దిగా భిన్నంగా పనిచేస్తుంది.
రబ్బరు మోటార్ మౌంట్లు
ఇది అత్యంత సాధారణ రకం. ఇది సరళమైనది మరియు చౌకైనది. వైబ్రేషన్ను నానబెట్టడానికి ఇది రబ్బరు బ్లాక్ని ఉపయోగిస్తుంది. కాలక్రమేణా, వేడి మరియు వయస్సు రబ్బరు గట్టిపడతాయి లేదా పగుళ్లు .
హైడ్రాలిక్ (ఫ్లూయిడ్-ఫిల్డ్) మోటార్ మౌంట్లు
ఇవి కంపనాన్ని ఆపడానికి లోపల ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. అవి రబ్బరు కంటే మెరుగ్గా పనిచేస్తాయి. మీరు వీటిని అనేక హోండా, అకురా మరియు టయోటా వాహనాలపై చూస్తారు. అవి కొత్తగా ఉన్నప్పుడు చాలా మృదువుగా ఉంటాయి, కానీ అవి లీక్ కావచ్చు . ద్రవం లీక్ అయినప్పుడు, మౌంట్ వేగంగా విఫలమవుతుంది.
ఘన / పాలియురేతేన్ మోటార్ మౌంట్లు
ఇవి కఠినమైనవి మరియు రేసు కార్లలో ఉపయోగించబడతాయి. అవి వైబ్రేషన్ను బాగా గ్రహించవు, ఇది రైడ్ను కఠినమైనదిగా చేస్తుంది. కానీ అవి చాలా బలంగా ఉంటాయి మరియు సులభంగా విచ్ఛిన్నం కావు.
మోటారు మౌంట్ విరిగిపోయినప్పుడు మీరు శబ్దాలు వినవచ్చు లేదా వైబ్రేషన్లను అనుభవించవచ్చు. ఇక్కడ ఏడు హెచ్చరిక సంకేతాలు ఉన్నాయి.
1. క్లాంకింగ్ లేదా బాంగింగ్ శబ్దాలు
ఇది అత్యంత సాధారణ సంకేతం. మీరు వేగం పెంచినప్పుడు, వేగాన్ని తగ్గించినప్పుడు లేదా గేర్లను మార్చినప్పుడు హుడ్ కింద నుండి చప్పుడు లేదా చప్పుడు వినబడుతుంది. ఇంజిన్ పైకి లేచి, ఆపై కిందకి దూసుకుపోతుంది.
2. అధిక కంపనం
చెడు మౌంట్లు ఇంజిన్ మొత్తం కారును కదిలిస్తాయి. మీరు సీటు మరియు స్టీరింగ్ వీల్లో అనుభూతి చెందుతారు. కారు నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు ఇది చాలా చెత్తగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ మిస్ ఫైర్ అవుతున్నట్లు అనిపించవచ్చు .
3. ఇంజిన్ రాకింగ్ లేదా బేలో మూవింగ్
హుడ్ని తెరిచి, ఇంజిన్ను ఎవరైనా రివ్ చేస్తున్నప్పుడు చూడండి. మంచి మౌంట్ ఇంజిన్ను నిశ్చలంగా ఉంచుతుంది. ఒక చెడ్డ మౌంట్ దానిని రాక్ లేదా ట్విస్ట్ అనుమతిస్తుంది. అది ఒక అంగుళం కంటే ఎక్కువ కదులుతూ ఉంటే, మౌంట్ విరిగిపోయే అవకాశం ఉంది.
4. గేర్లను మార్చేటప్పుడు జెర్కింగ్ లేదా లర్చింగ్
పార్క్ నుండి డ్రైవ్కి మారుతున్నప్పుడు మీరు కుదుపు అనుభూతి చెందుతారు. కారు ముందుకు లేదా వెనుకకు దూసుకుపోతుంది మరియు మృదువైన అనుభూతి లేదు. ఇది తరచుగా ట్రాన్స్మిషన్ సమస్యగా అనిపిస్తుంది, అయితే ముందుగా మౌంట్లను తనిఖీ చేయండి-ఇది చాలా చౌకైన పరిష్కారం .
5. ఇంజిన్ తప్పుగా అమర్చడం లేదా టిల్టింగ్
ఇంజిన్ చూడండి. అది నేరుగా కూర్చుంటుందా? విరిగిన మౌంట్ ఇంజిన్ను ఒక వైపున కుంగిపోయేలా చేస్తుంది, ఇది వంపుతిరిగినట్లుగా కనిపిస్తుంది. ఇది ఎగ్జాస్ట్ మరియు ఇతర భాగాలను దెబ్బతీస్తుంది.
6. సమీపంలోని భాగాలకు నష్టం
కదిలే ఇంజిన్ వస్తువులను లాగుతుంది-తీగలను సాగదీయడం మరియు గొట్టాలను లాగడం. మీరు పగిలిన శీతలకరణి గొట్టాలు, అరిగిపోయిన బెల్ట్లు లేదా ఫ్యాన్ ష్రౌడ్ను తాకినట్లు చూడవచ్చు. మీరు బెల్ట్లను మారుస్తూ ఉంటే, మౌంట్లను తనిఖీ చేయండి .
7. స్టార్టప్ లేదా షట్డౌన్పై లర్చ్
మీరు కారును స్టార్ట్ చేసినప్పుడు, ఇంజిన్ జంప్ అవుతుందా? మీరు దాన్ని ఆఫ్ చేసినప్పుడు, అది వణుకుతుందా? ఇది విరిగిన మౌంట్కు సంకేతం-ఇంజిన్ గట్టిగా పట్టుకోనందున ట్విస్ట్ అవుతుంది .
కారు అధిక మైలేజీని కలిగి ఉన్నట్లయితే మౌంట్లను జతగా మార్చండి.
మోటార్ మౌంట్ లక్షణాలు vs. ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ లక్షణాలు
శబ్దం లేదా కదలిక ఎప్పుడు సంభవిస్తుందో మీరు తేడాను గుర్తించవచ్చు. మోటారు మౌంట్లు ఇంజిన్ లోడ్కు ప్రతిస్పందిస్తాయి. ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్లు గేర్ మార్పులకు ప్రతిస్పందిస్తాయి.
| లక్షణం | మోటార్ మౌంట్ | ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ | రెండూ |
| clunking | అవును | అవును | అవును |
| పనిలేకుండా వైబ్రేషన్ | అవును | నం | నం |
| గేర్లు మారినప్పుడు శబ్దం | అవును | అవును | అవును |
| వేగవంతం చేసినప్పుడు శబ్దం | అవును | నం | నం |
| ఇంజిన్ రాకింగ్ | అవును | నం | నం |
ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్లు కూడా విఫలమవుతాయి. కానీ మోటారు మౌంట్ సమస్యలు ఇంజిన్ కదిలే విషయంలో ఎక్కువగా ఉంటాయి.
మీరు మీ మోటారు మౌంట్లను సహాయకుడు మరియు జాగ్రత్తగా చూసుకుని ఇంట్లోనే పరీక్షించుకోవచ్చు. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు దాన్ని తాకవద్దు.
విజువల్ రెవ్ టెస్ట్
హుడ్ తెరిచి ప్రక్కకు నిలబడండి. స్నేహితుడితో కారుని స్టార్ట్ చేసి, దానిని నిష్క్రియంగా ఉంచి, ఆపై ఇంజిన్ని పునరుద్ధరించండి. ఇంజిన్ను చూడండి - అది నిశ్చలంగా ఉండాలి . అది ఎగరడం లేదా మలుపులు తిరిగితే, ఒక మౌంట్ విరిగిపోతుంది . కదిలే భాగాల నుండి మీ చేతులను దూరంగా ఉంచండి.
బ్రేక్ టార్క్ టెస్ట్
కారుని స్టార్ట్ చేసి, బ్రేక్పై మీ కాలు వేసి, డ్రైవ్కి మార్చండి. ఒక్క సెకను పాటు గ్యాస్ను కొద్దిగా నొక్కండి-కారు కదలనివ్వవద్దు . ఇంజిన్ను చూడండి-అది ఎక్కువగా కదలకూడదు . దీన్ని రివర్స్లో రిపీట్ చేయండి. ఇంజిన్ చాలా ఎత్తినట్లయితే, మౌంట్ చెడ్డది .
భూమిపై దృశ్య తనిఖీ
కారును ఆఫ్ చేసి, ఫ్లాష్లైట్తో మౌంట్లను చూడండి. రబ్బరులో పగుళ్ల కోసం చూడండి. హైడ్రాలిక్ మౌంట్లపై చమురు లీక్ల కోసం చూడండి. మెటల్ బ్రాకెట్ ఫ్రేమ్ను తాకుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి - దానికి గ్యాప్ ఉండాలి .
మోటారు మౌంట్లు పనిచేయకుండా ఉండటానికి వయస్సు మరియు వేడి ప్రధాన కారణాలు. అవి టైర్లు లేదా బ్రేక్ల వలె అరిగిపోతాయి.
● వయస్సు - రబ్బరు గట్టిపడుతుంది మరియు కాలక్రమేణా పగుళ్లు ఏర్పడుతుంది.
● ఆయిల్ లీక్లు - ఆయిల్ రబ్బరును కుళ్ళిస్తుంది.
● హార్డ్ డ్రైవింగ్ – వేగవంతమైన స్టార్ట్లు మరియు హార్డ్ బ్రేకింగ్ మౌంట్లను ఒత్తిడికి గురి చేస్తాయి.
● ప్రమాదాలు – చిన్న బంప్ కూడా మౌంట్ను పగులగొడుతుంది.
చాలా మౌంట్లు 60,000 నుండి 100,000 మైళ్ల వరకు ఉంటాయి. హైడ్రాలిక్ మౌంట్లు త్వరగా విఫలం కావచ్చు.
మీరు తక్కువ దూరం నడపవచ్చు, కానీ ఎక్కువ కాలం సురక్షితం కాదు. మౌంట్ అధ్వాన్నంగా ఉన్నందున ఇంజిన్ మరింత కదులుతుంది.
ఈ ఉద్యమం ప్రమాదకరమైనది. ఇంజిన్ ఫ్రేమ్ను తాకగలదు. గొట్టాలు విరిగిపోవచ్చు. వైర్లు తెగవచ్చు. ఇది మిమ్మల్ని ఒంటరిగా వదిలివేయవచ్చు-లేదా ఇంధన లైన్ విచ్ఛిన్నమైతే మంటలు కూడా సంభవించవచ్చు. మీరు కారును కదిలించిన ప్రతిసారీ మీకు ఇబ్బందిగా అనిపిస్తే, ఇప్పుడే దాన్ని పరిష్కరించండి.
ఇంజిన్ పనితో పోలిస్తే మోటారు మౌంట్ను మార్చడం సాధారణంగా సరసమైన మరమ్మత్తు. ఖర్చు కారు మరియు దుకాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
| ఖర్చు కారకం | అంచనా వేయండి |
| భాగాలు (రబ్బరు) | ఒక్కొక్కటి $25 - $150 |
| భాగాలు (హైడ్రాలిక్) | ఒక్కొక్కటి $80 - $300 |
| శ్రమ | ఒక్కొక్కటి $100 - $350 |
| మొత్తం ప్రో ఖర్చు | మౌంట్కు $150 - $600 |
| DIY కష్టం | మధ్యస్తంగా |
డీలర్ల కంటే స్వతంత్ర దుకాణాలు చౌకగా ఉంటాయి. లేబర్ అనేది అతిపెద్ద ఖర్చు-మౌంట్ని మార్చడానికి మెకానిక్ ఇంజిన్కు మద్దతు ఇవ్వాలి.
మీరు ఎల్లప్పుడూ అన్ని మౌంట్లను భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు, కానీ మీరు వాటన్నింటినీ తనిఖీ చేయాలి . వీరంతా ఒకే వేగంతో వయోవృద్ధులు అవుతున్నారు.
ఒకరు విఫలమైతే, ఇతరులు మరింత కష్టపడి పని చేస్తారు. మీ కారు అధిక మైళ్లను కలిగి ఉన్నట్లయితే, వాటన్నింటినీ భర్తీ చేయండి-మెకానిక్ ఇంజిన్ను ఒక్కసారి మాత్రమే ఎత్తాలి కాబట్టి ఇది లేబర్ ఖర్చులను ఆదా చేస్తుంది. మీకు హైడ్రాలిక్ మౌంట్ ఉంటే, వాటిని జతలుగా భర్తీ చేయండి . ఒక రబ్బరు మౌంట్ మాత్రమే పగిలినట్లయితే, మీరు దానిని భర్తీ చేయవచ్చు .
చెడ్డ మోటారు మౌంట్ పనిలేకుండా వణుకుతుందా?
అవును . రబ్బరు లేదా ద్రవం విఫలమైతే, ఇంజిన్ కారును కదిలిస్తుంది. కారు ఆగినప్పుడు మీరు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు సీట్లలో అనుభూతి చెందుతారు.
చెడ్డ మోటారు మౌంట్ చెక్ ఇంజిన్ లైట్కు కారణమవుతుందా?
సాధారణంగా కాదు. కానీ కదిలే ఇంజిన్ వైర్లను లాగగలదు, ఇది సెన్సార్ను ట్రిప్ చేయవచ్చు. మీకు విచిత్రమైన విద్యుత్ అవాంతరాలు ఉంటే, మౌంట్లను తనిఖీ చేయండి .
ఇది మోటారు మౌంట్ లేదా ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ అని నేను ఎలా తెలుసుకోవాలి?
మోటారు మౌంట్లు ఇంజిన్ను రాక్ చేస్తాయి. మీరు గేర్లను మార్చినప్పుడు ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్లు క్లంక్లను కలిగిస్తాయి. ఇంజిన్ కదలికను చూడటం ద్వారా మెకానిక్ ఖచ్చితంగా చెప్పగలడు.
మోటార్ మౌంట్ రీప్లేస్మెంట్ ఖర్చు ఎంత?
ఒక దుకాణంలో మౌంట్కి $150 నుండి $600 వరకు చెల్లించాలని ఆశిస్తారు. డీలర్లు ఎక్కువ ఖర్చు చేస్తారు. అన్ని మౌంట్లను భర్తీ చేయడానికి కొన్ని కార్లపై $1,000 కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.
మీరు చెడ్డ మోటారు మౌంట్లను భర్తీ చేయకపోతే ఏమి జరుగుతుంది?
ఇంజిన్ చాలా ఎక్కువగా కదులుతుంది. ఇది బెల్టులు, గొట్టాలు మరియు వైర్లను దెబ్బతీస్తుంది. ఇంజిన్ రేడియేటర్ లేదా ఫైర్వాల్ను తాకవచ్చు, దీని వలన చాలా ఖరీదైన నష్టం జరుగుతుంది .
చెడ్డ మోటారు మౌంట్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు clunking, వణుకు మరియు ఇంజిన్ కదలిక. ఈ సంకేతాలు చిన్నవిగా ప్రారంభమవుతాయి, కానీ అధ్వాన్నంగా ఉంటాయి.
మౌంట్ విఫలమైతే మీ కారును దెబ్బతీస్తుంది-ఇది బెల్ట్లు మరియు గొట్టాలను దెబ్బతీస్తుంది మరియు కారును నడపడం కష్టతరం చేస్తుంది. ముందుగానే దాన్ని సరిచేయడానికి కొన్ని వందల డాలర్లు ఖర్చవుతాయి. నిరీక్షణకు చాలా ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. మీ కారు తప్పుగా అనిపిస్తే, మీ గట్ను విశ్వసించి, దాన్ని తనిఖీ చేయండి. VDI ట్రాన్స్మిషన్ మౌంట్ 8J0199555Kని ఎంచుకోవడానికి స్వాగతం.
