కంట్రోల్ ఆర్మ్ (విష్బోన్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ సిస్టమ్లో కీలకమైన మార్గదర్శక మరియు లోడ్-ట్రాన్స్ఫరింగ్ భాగం. ఇది బాల్ జాయింట్లు లేదా బుషింగ్ల ద్వారా చక్రాన్ని చట్రంతో కలుపుతుంది మరియు సాధారణంగా అరుదుగా విరిగిపోయే మన్నికైన లోహంతో తయారు చేయబడుతుంది. అయినప్పటికీ, చాలా మంది డ్రైవర్లు గడ్డలు లేదా గుంతల మీదుగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు "స్క్రీకింగ్" లేదా "క్రీకింగ్" శబ్దాన్ని అనుభవించారు. అనుభవజ్ఞులైన సాంకేతిక నిపుణులు తరచుగా వారి రోగనిర్ధారణను కంట్రోల్ ఆర్మ్తో ప్రారంభిస్తారు, ఎందుకంటే దాని బుషింగ్లు వృద్ధాప్యం, పగుళ్లు మరియు అలాంటి శబ్దాలకు కారణమవుతాయి.
డీలర్షిప్లు సాధారణంగా మొత్తం కంట్రోల్ ఆర్మ్ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తాయి-ఒక చేతికి $100 కంటే ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది-ఒక స్వతంత్ర బుషింగ్ ధర కొన్ని డజన్ల డాలర్లు మాత్రమే. ఈ ధర అంతరం కొంతమంది కార్ల యజమానులు రిపేర్ షాప్లు అధిక ఛార్జీలు వసూలు చేస్తున్నాయని లేదా "వాటిని చింపివేస్తున్నాయని" ఆరోపించడానికి దారితీసింది.
ఈ సమస్య గురించి సాధారణ అపార్థాన్ని క్లియర్ చేద్దాం. ప్రామాణిక మరమ్మత్తు ప్రక్రియ సాధారణంగా ఈ దశలను అనుసరిస్తుంది:
వాహన యజమాని అసాధారణ శబ్దాన్ని గమనిస్తాడు → సాంకేతిక నిపుణుడు మూల కారణాన్ని నిర్ధారిస్తారు → మరమ్మతు ఎంపికలు అందించబడ్డాయి → యజమాని పరిష్కారాన్ని ఆమోదించారు.
ఒక వర్క్షాప్ ఉద్దేశపూర్వకంగా బషింగ్-రీప్లేస్మెంట్ ఎంపికను నిలిపివేస్తే, అప్పుడు విమర్శలు ఖచ్చితంగా సమర్థించబడతాయి-మరియు నేను కస్టమర్లతో నిలబడతాను. అయితే వర్క్షాప్ వాస్తవానికి బహుళ పరిష్కారాలను అందించినట్లయితే మరియు యజమాని సమాచారం ఎంపిక చేసుకున్నట్లయితే? ఆ సందర్భం తరచుగా విస్మరించబడుతుంది.
కాబట్టి మనం దృష్టి పెట్టవలసిన నిజమైన ప్రశ్న ఇక్కడ ఉంది:
కంట్రోల్ ఆర్మ్ బషింగ్ వృద్ధాప్యం లేదా పగుళ్లను చూపినప్పుడు, మేము కేవలం బుషింగ్ను భర్తీ చేయాలా లేదా పూర్తి అసెంబ్లీని ఎంచుకోవాలా?
ఇది OEM (అసలైన పరికరాల తయారీదారు) మరియు అనంతర భాగాల మధ్య వ్యత్యాసానికి వస్తుంది. డీలర్షిప్లు మొత్తం కంట్రోల్ ఆర్మ్ అసెంబ్లీని మాత్రమే భర్తీ చేయడానికి కారణం చాలా సులభం: OEM రబ్బర్ బషింగ్ను విడిగా విక్రయించదు-కాబట్టి డీలర్షిప్ స్వతంత్ర బషింగ్ రీప్లేస్మెంట్ సేవను అందించదు.
ఇది మరొక ప్రశ్నను లేవనెత్తుతుంది: మీరు చౌకైన అనంతర బుషింగ్లను అంగీకరించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారా? స్వతంత్ర మరమ్మత్తు దుకాణాలలో మెకానిక్స్ కేవలం బుషింగ్ స్థానంలో దానిని తీసివేయడానికి మరియు ఇన్స్టాల్ చేయడానికి హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ అవసరం అని అభిప్రాయపడుతున్నారు. బుషింగ్ అనేది ఒక కొత్త చేయిలో కొంత భాగం మాత్రమే ఖర్చవుతుంది, అయితే దానిని నొక్కడం మరియు బయటకు నొక్కడం కోసం ప్రతి వైపు అనేక వందల డాలర్లు ఖర్చు చేయవచ్చు. అయినప్పటికీ, ఇది పూర్తిగా కొత్త కంట్రోల్ ఆర్మ్ అసెంబ్లీని కొనుగోలు చేయడం కంటే సాధారణంగా చౌకగా ఉంటుంది.
కానీ ఆ తక్కువ ధర అనిశ్చితితో వస్తుంది: ఆఫ్టర్మార్కెట్ బుషింగ్ నాణ్యత OEM భాగంతో నిజంగా ఎలా పోలుస్తుంది? దాని మన్నిక పోల్చదగినదా? ఇది కాలం సాగుతుందా? మీ వాహనం వారంటీ అయిపోయిన తర్వాత, ఏదైనా భవిష్యత్ మరమ్మతులు-బషింగ్ రీప్లేస్మెంట్తో సహా-పూర్తిగా జేబులో ఉండదని గుర్తుంచుకోండి. కారు యజమానిగా, మీరు ఎలా ఎంచుకుంటారు?
దీన్ని పరిగణించండి: ఆఫ్టర్మార్కెట్ బషింగ్ OEM వెర్షన్లో సగం మాత్రమే ఉంటే, మీరు కాలక్రమేణా రెండు రీప్లేస్మెంట్ల కోసం చెల్లించడం ముగించవచ్చు-పూర్తి కంట్రోల్ ఆర్మ్ అసెంబ్లీకి దాదాపుగా ఖర్చవుతుంది. మరియు ఆ రెండవ మరమ్మత్తు కోసం వెచ్చించిన అదనపు అవాంతరం మరియు సమయాన్ని మర్చిపోవద్దు.
మీరు బుషింగ్ను భర్తీ చేయాలా? ఎంపిక చివరకు వాహన యజమానిదే.
మనశ్శాంతి మరియు OEM నాణ్యతపై విశ్వాసం మీ ప్రాధాన్యత అయితే, ముందుకు సాగండి మరియు మొత్తం కంట్రోల్ ఆర్మ్ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయండి.
VDI కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 1K0505541B వంటి ప్రసిద్ధ ఆఫ్టర్మార్కెట్ బ్రాండ్ల నాణ్యతపై మీకు నమ్మకం ఉంటే మరియు తక్కువ ధరకు ఆకర్షితులైతే, ఆఫ్టర్మార్కెట్ బషింగ్ను ఎంచుకోవడం ఖచ్చితంగా సహేతుకమైనది.
వాస్తవానికి, అసలు సమస్య బషింగ్ను ఒంటరిగా భర్తీ చేయాలా వద్దా అనేది కాదు-ఇది రెండు మరమ్మతు ఎంపికలు ఉన్నాయని తెలుసుకోవడం: పూర్తి నియంత్రణ చేయి అసెంబ్లీని మార్చడం లేదా బషింగ్ను భర్తీ చేయడం.
ఆఫ్టర్మార్కెట్ ఎంపికలను మూల్యాంకనం చేస్తున్నప్పుడు, VDI కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 1K0505541B వంటి నిరూపితమైన డిజైన్ల కోసం చూడండి, ఇందులో ఓజోన్-రెసిస్టెంట్ రబ్బర్ మరియు బ్యాలెన్స్డ్ పనితీరు కోసం మల్టీ-డ్యూరోమీటర్ నిర్మాణం ఉంటుంది.
సమాచారంతో ఉండండి మరియు నిష్కపటమైన మరమ్మత్తు దుకాణాలు మీ అవగాహన లేమిని ఉపయోగించుకోనివ్వవద్దు.
