2025 ఫోర్డ్ ఎక్స్‌ప్లోరర్ ST యజమాని కేవలం 4,200 మైళ్ల దూరంలో ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్ పూర్తిగా విఫలమైన తర్వాత డెట్రాయిట్ సమీపంలో I-94లో రద్దీగా ఉండే ట్రాఫిక్‌లో భయంకరమైన స్టాల్‌ను ఎదుర్కొన్నాడు. వాహనం మిడ్‌మెర్జ్‌లో మొత్తం పవర్‌ను కోల్పోవడంతో ఈ సంఘటన వెనుకవైపు ఢీకొట్టింది. నష్టం చిన్నది మరియు తీవ్రమైన గాయాలు సంభవించనప్పటికీ, ఈ ఈవెంట్ 2025 ఎక్స్‌ప్లోరర్ యజమానులలో సంభావ్య ఉత్పాదక లోపం గురించి విస్తృతంగా అలారం సృష్టించింది.
సంఘటన: క్లంక్ నుండి మొత్తం శక్తి నష్టం వరకు
సాయంత్రం 5 గంటల ప్రాంతంలో రద్దీ ఎక్కువగా ఉండే సమయంలో, లేన్‌లను మారుస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్‌కు "క్లాంక్" అనిపించింది. గేర్ షిఫ్టర్ చాలా వదులుగా మారింది మరియు SUV అకస్మాత్తుగా నిలిచిపోయింది - థొరెటల్ స్పందన లేదు, హెచ్చరిక లైట్లు లేవు. డ్రైవరు పక్కకు తీయకముందే, కింది ప్రియస్ వాహనాన్ని తక్కువ వేగంతో వెనక్కు తిప్పాడు.
డీలర్‌షిప్‌కు లాగిన తర్వాత, ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్ ధ్వంసమైనట్లు తనిఖీలో వెల్లడైంది:
· రబ్బరు బుషింగ్ తురిమినది
· మెటల్ మౌంటు బ్రాకెట్ బెంట్ మరియు క్రాక్
టెక్నీషియన్ దీనిని ఫోర్డ్ యొక్క చికాగో అసెంబ్లీ ప్లాంట్‌లో నిర్మించిన 2025 ఎక్స్‌ప్లోరర్స్‌లో పెరుగుతున్న నమూనాలో భాగంగా గుర్తించారు, సాధారణ వేడి మరియు లోడ్‌లో విఫలమయ్యే అండర్-టార్క్డ్ బోల్ట్‌లు మరియు మృదువైన పర్యావరణ అనుకూలమైన రబ్బర్‌ను ఉదహరించారు.
యజమానులచే నివేదించబడిన ముందస్తు హెచ్చరిక సంకేతాలు
అసలైన పోస్టర్ మరియు డజన్ల కొద్దీ వ్యాఖ్యాతలు మొత్తం వైఫల్యానికి ముందు స్థిరమైన ఎర్ర జెండాలు కనిపించాయని వివరించారు:
| లక్షణం | సాధారణ ప్రారంభం |
| పార్క్‌లో షిఫ్టర్ వదులుగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది | 1, 000–3, 000 మైళ్లు |
| 1, 500–2, 000 RPM వద్ద వైబ్రేషన్ | సిటీ డ్రైవింగ్, వెచ్చని ఇంజిన్ |
| ఆలస్యమైన లేదా ఇబ్బందికరమైన మార్పులు | ట్రాఫిక్‌ను ఆపి వెళ్లండి |
| P → Dని మార్చేటప్పుడు clunk | చలి మొదలవుతుంది |
ఒక యజమాని ఇలా పేర్కొన్నాడు: "నేను వారాలపాటు షిఫ్టర్ ఆటను విస్మరించాను - ఇది కేవలం ఒక చమత్కారమని భావించాను. అది పాఠశాల పికప్ లైన్‌లో మరణించింది."
మూల కారణం: ఫ్యాక్టరీ అసెంబ్లీ & మెటీరియల్ సమస్యలు
ఫోర్డ్ సర్వీస్ అడ్వైజర్లు మరియు స్వతంత్ర సాంకేతిక నిపుణులు 2025 ప్రారంభంలో ఉత్పత్తిలో (మార్చి-ఏప్రిల్ బిల్డ్‌లు) రెండు క్లిష్టమైన లోపాల నుండి సమస్య ఉత్పన్నమైందని అంగీకరిస్తున్నారు:
1. మౌంటు బోల్ట్‌లు అవసరమైన 70 ft-lbsకి బదులుగా 50 ft-lbs వరకు మాత్రమే టార్క్ చేయబడ్డాయి
2. NVH తగ్గింపు కోసం కొత్త "ఎకో-రబ్బర్" సమ్మేళనం ప్రవేశపెట్టబడింది — వేడి మరియు టార్క్ కింద పగుళ్లు
టెక్నికల్ సర్వీస్ బులెటిన్ (TSB 25-1892) జారీ చేయబడింది, డీలర్‌లకు వీటిని సూచిస్తూ:
అన్ని మౌంట్ బోల్ట్‌లను తనిఖీ చేసి, మళ్లీ టార్క్ చేయండి
· వారంటీ కింద విఫలమైన మౌంట్‌లను భర్తీ చేయండి
భద్రతా రీకాల్ కోసం ఫోర్డ్ డేటాను సేకరిస్తున్నట్లు బహుళ నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి.
వాస్తవ-ప్రపంచ ప్రమాదాలు: ట్రాఫిక్‌లో స్టాల్స్ ప్రమాదకరమైనవి
చిన్నగా అనిపించే వైబ్రేషన్ ఎంత త్వరగా పెరుగుతుందో థ్రెడ్ హైలైట్ చేస్తుంది:
· కదిలే ట్రాఫిక్‌లో ఆకస్మిక విద్యుత్ నష్టం = అధిక వెనుక-ముగింపు ప్రమాదం
· వదులుగా ఉండే షిఫ్టర్ పార్క్ ఎంగేజ్‌మెంట్‌ను నిరోధిస్తుంది → వాహనం దూరంగా వెళ్లగలదు
· చాలా సందర్భాలలో డాష్ హెచ్చరికలు లేవు — వైఫల్యం విపత్తు వరకు నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది
థ్రెడ్‌లో కనీసం 15 సారూప్య కేసులు భాగస్వామ్యం చేయబడ్డాయి, వీటితో సహా:
· పార్కింగ్ స్థలంలో ఒక వాహనం వెనుకకు మరో కారులోకి దూసుకెళ్లడం
· రద్దీగా ఉండే కూడలిలో మరొకటి నిలిచిపోయింది
టేక్‌అవే: మీ వాహనం షిఫ్టర్ లూజ్‌నెస్, క్లాంకింగ్ లేదా వైబ్రేషన్‌ను చూపిస్తే - వేచి ఉండకండి. వెంటనే దాన్ని తనిఖీ చేయండి. $350 భాగం $3,500 మరమ్మత్తు బిల్లును నిరోధించవచ్చు... లేదా అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది. VDI ట్రాన్స్‌మిషన్ మౌంట్ 8K0399151APని కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
