ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలకు సాధారణంగా (ఎక్కువ) ఇంధనాన్ని పూర్తిగా అటామైజ్ చేయడానికి గణనీయంగా ఎక్కువ ఇంధన పీడనం అవసరం.
చాలాఎలక్ట్రిక్ పంపులుఇంధన ట్యాంక్‌లో వ్యవస్థాపించబడతాయి, ఇక్కడ ట్యాంక్ దాదాపు ఖాళీగా ఉండే వరకు అవి ఇంధనంలో మునిగిపోతాయి, ఎందుకంటే ఎలక్ట్రిక్ పంపులు సాధారణంగా “పుల్లర్” పంపుల కంటే “పషర్” పంపులు. .ఎలక్ట్రిక్ ఇంధన పంపులుతరచుగా 45-60 పిఎస్ఐ వద్ద ఇంధనాన్ని సరఫరా చేస్తుంది, అయితే కొన్ని ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థలకు వందల లేదా వేల పిఎస్ఐ అవసరం. ఆధునిక డీజిల్ వ్యవస్థలు తరచుగా 3000 psi వరకు పనిచేస్తాయి.
ఇంజిన్‌కు అనుసంధానించబడిన పాత, యాంత్రిక ఇంధన పంపులు సాధారణంగా డయాఫ్రాగమ్ కలిగి ఉంటాయి, ఇవి కామ్‌షాఫ్ట్‌పై అసాధారణమైన (లేదా కామ్‌షాఫ్ట్ ముందు భాగంలో ఒక అసాధారణ బోల్ట్) తో ప్రయాణించే పుష్రోడ్ చేత నిర్వహించబడతాయి. డయాఫ్రాగమ్ ఒక తక్కువ పీడన “వాక్యూమ్” ను సృష్టించింది, ఇది ట్యాంక్ నుండి ఇంజిన్‌కు ఇంధనాన్ని గీయడంలో మధ్యస్తంగా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది, తరువాత ఇది కార్బ్యురేటర్‌కు నిరాడంబరమైన ఒత్తిళ్లకు, సాధారణంగా 5–7 పిఎస్‌ఐకి ఇంధనాన్ని నెట్టడానికి సానుకూల స్థానభ్రంశాన్ని సృష్టించింది.
డ్రైవర్ జ్వలన కీని ఆన్ చేసినప్పుడు, పవర్‌ట్రెయిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ (పిసిఎం) ఇంధన పంపుకు వోల్టేజ్‌ను సరఫరా చేసే రిలేను శక్తివంతం చేస్తుంది. పంప్ లోపల ఉన్న మోటారు స్పిన్ చేయడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు ఇంధన వ్యవస్థలో ఒత్తిడిని పెంపొందించడానికి కొన్ని సెకన్ల పాటు నడుస్తుంది. PCM లోని టైమర్ ఇంజిన్ ప్రారంభమయ్యే వరకు పంప్ ఎంతసేపు నడుస్తుందో పరిమితం చేస్తుంది.
ఇంధనాన్ని ఇన్లెట్ ట్యూబ్ మరియు మెష్ ఫిల్టర్ సాక్ ద్వారా పంపులోకి గీస్తారు (ఇది పంపు నుండి తుప్పు మరియు ధూళిని ఉంచడానికి సహాయపడుతుంది). ఇంధనం అప్పుడు వన్-వే చెక్ వాల్వ్ ద్వారా పంపు నుండి నిష్క్రమిస్తుంది (ఇది పంప్ నడుస్తున్నప్పుడు సిస్టమ్‌లో అవశేష ఒత్తిడిని నిర్వహిస్తుంది), మరియు ఇంధన రేఖ మరియు వడపోత ద్వారా ఇంజిన్ వైపు నెట్టబడుతుంది.
దిఇంధన పంపుపైన దాని 12VDC ఫీడింగ్ వైరింగ్ ఉంది మరియు మీరు ఇంధన ట్యాంక్ పైన ఈ ప్లగ్‌ను చూడవచ్చు. జ్వలన కీ ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు ఇంధన పంపు ఇంధనాన్ని ఇంజిన్‌లోకి పంపుతుంది. ఇంధనం మీ కారు అంతస్తులో నడుస్తున్న త్రూ ఫీడింగ్ లైన్ (స్టీల్) ను సరఫరా చేస్తుంది, ఆపై రిటర్న్ లైన్ ద్వారా తిరిగి ఇంధన ట్యాంకుకు వస్తుంది (వేర్వేరు పరిమాణంతో ఉక్కుతో కూడా తయారు చేయబడింది). కథను చిన్నదిగా చేయండి, ఇంధనాన్ని ఇంధన రైలును ఇంధనం చేయడానికి పంప్ చేస్తారు, దీనిలో ఇంధన ఇంజెక్టర్లకు ఆహారం ఇవ్వబడుతుంది, ఆపై ఇంధన ట్యాంకుకు తిరిగి వచ్చి ప్రసరణ వలె కొనసాగుతుంది. మీ గ్యాస్ పెడల్ స్థానం ఇచ్చిన ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్ కంప్యూటర్‌లోకి ఇవ్వబడుతుంది. కార్ కంప్యూటర్ మాడ్యూల్ మీ గ్యాస్ పెడల్ స్థానాలకు మిశ్రమ గాలి మరియు ఇంధనం అవసరమైన నిష్పత్తిని లెక్కిస్తుంది. ఈ ఆదేశం మీ ఇంధన ఇంజెక్టర్లకు ఎంత లేదా ఎంత గొప్ప నిష్పత్తి గాలి మరియు ఇంధనాన్ని నిర్ణయిస్తుంది. వాస్తవానికి, ఈ ఇంధన వ్యవస్థ మాత్రమే నిజ జీవితంలో మరింత క్లిష్టమైన సర్క్యూట్ కలిగి ఉంటుంది
