ప్రీమియం కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 7L0407077 సున్నితమైన, నిశ్శబ్ద రైడ్ను అందిస్తుంది — అరిగిపోయిన లేదా పగిలిన బుషింగ్ల కోసం ప్రత్యక్ష OEM రీప్లేస్మెంట్, వేడి, మురికి వాతావరణంలో హెవీ డ్యూటీ పనితీరు కోసం రూపొందించబడింది.
ప్రత్యామ్నాయం నం:
955 341 027 00
955 341 027 01
955 341 027 02
సరిపోయే:
AUDI Q7
VW టౌరెగ్
పోర్స్చే కయెన్నే
బయటి వ్యాసం: 40 మిమీ
ఎత్తు: 43 మిమీ
లోపలి వ్యాసం: 10 మిమీ
● కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 7L0407077 సుదీర్ఘ సేవా జీవితానికి అధిక మన్నికను అందిస్తుంది - తరచుగా భర్తీలను తగ్గిస్తుంది మరియు మరమ్మతు ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది.
● ఈ నియంత్రణ ఆర్మ్ బుషింగ్లు రోడ్డు ఉప్పు, దుమ్ము మరియు తేమ వంటి కఠినమైన పర్యావరణ కారకాలను నిరోధిస్తాయి, ఇవి సాధారణంగా కాలక్రమేణా తక్కువ-నాణ్యత పదార్థాలను నాశనం చేస్తాయి.
కారు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్కు కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్లు చాలా ముఖ్యమైనవి. ఫ్యాక్టరీ బుషింగ్లు సాధారణంగా రబ్బరు, అధిక పనితీరు వెర్షన్లు తరచుగా అప్గ్రేడ్ చేసిన రబ్బరుతో తయారు చేయబడతాయి--- కొన్ని పాలియురేతేన్ను ఉపయోగించుకునేంత వరకు వెళ్తాయి. కంట్రోల్ ఆర్మ్లు సబ్ఫ్రేమ్ లేదా చట్రం కలిసే చోట అవి అమర్చబడి ఉంటాయి, రోడ్డు షాక్లను గ్రహించి, కంట్రోల్ ఆర్మ్ యొక్క సాఫీగా కదలికను అనుమతించేటప్పుడు వైబ్రేషన్లను తగ్గించడానికి ఉపయోగపడతాయి, అన్నీ ఖచ్చితమైన చక్రాల అమరిక మరియు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని కాపాడతాయి.
బుషింగ్లు చనిపోవడం ప్రారంభించినప్పుడు, సమస్య కేవలం శబ్దం లేదా అసౌకర్యం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది చాలా ఎక్కువ ఆటతో నడపబడినప్పుడు, అస్థిరమైన స్టీరింగ్ పనితీరు ఏర్పడవచ్చు మరియు టైర్లకు అధిక దుస్తులు ధరించడం మరియు బాల్ జాయింట్లు మరియు టై రాడ్లు వంటి ఇతర సస్పెన్షన్ భాగాలపై ఒత్తిడిని పెంచడం వల్ల భద్రతకు కూడా రాజీ పడవచ్చు.
ఫిల్టర్ యొక్క జీవితం డ్రైవింగ్ పరిస్థితులు, వాతావరణం, రహదారి పరిస్థితి మరియు వాహన లోడ్పై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది కాబట్టి అవి సెట్ రీప్లేస్మెంట్ సమయం లేదా మైలేజీని ఇచ్చే అవకాశం లేదు.
●సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో OEM రబ్బరు బుషింగ్లు 60,000 నుండి 100,000 మైళ్ల వరకు ఉండాలి.
● విపరీతమైన పరిస్థితులలో, గుంతలు మరియు భారీ లోడ్లు లేదా రోడ్డు ఉప్పుకు తరచుగా బహిర్గతం కావడం లేదా తీవ్రమైన శీతాకాలం తర్వాత వేసవి-ఉష్ణోగ్రత వంటి ప్రధాన ఉష్ణోగ్రతల దృగ్విషయం వంటివి, మీరు 40k-50k మైళ్ల దూరంలో వైఫల్యాన్ని అనుభవించవచ్చు.
●మీ ఆటోమోటివ్ ప్రొఫెషనల్ సిఫార్సు చేసిన విధంగా సాధారణ సస్పెన్షన్ నిర్వహణ (అలైన్మెంట్, టైర్ రొటేషన్) సమయంలో బుషింగ్లను తనిఖీ చేయాలి.
● పాలియురేతేన్ బుషింగ్లు సాధారణంగా రబ్బరు కంటే దృఢంగా ఉంటాయి మరియు ఎక్కువ కాలం మన్నుతాయి, అయినప్పటికీ అవి ఎక్కువ రహదారి శబ్దాన్ని ప్రసారం చేస్తాయి మరియు విరామాలలో (పివోట్ పాయింట్ల వద్ద) గ్రీజు వేయవలసి ఉంటుంది. కానీ పాలియురేతేన్ వేడికి ఎక్కువ సున్నితంగా ఉంటుంది మరియు కాలక్రమేణా గట్టిపడుతుంది - అంటే మధ్యప్రాచ్యం లేదా దక్షిణ ఐరోపా వంటి వేడి వాతావరణంలో ఇది ఎక్కువ కాలం ఉండదు.
లక్షణం ఆధారంగా, తరచుగా ప్రో మెకానిక్స్ ద్వారా నివేదించబడింది:
● స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేటింగ్ లేదా షేకింగ్, ముఖ్యంగా హైవే వేగంతో లేదా బ్రేకింగ్ సమయంలో.
● బంప్ల మీదుగా (వాహనం వెనుక భాగంలో) వెళుతున్నప్పుడు క్లాంకింగ్ లేదా కొట్టడం శబ్దాలు, ఇవి సరిపోని బషింగ్ ప్లే ఫలితంగా మెటల్-ఆన్-మెటల్ పరిచయం ద్వారా సృష్టించబడతాయి.
● లోపలి లేదా బయటి ట్రెడ్ అంచుల వంటి అసమాన లేదా అకాల టైర్ దుస్తులు.
వదులుగా, అస్పష్టమైన స్టీరింగ్; వాహనాన్ని ఒక వైపుకు లాగడం లేదా సంచరించడం.
●ఒక ఫెటీకి కార్న్స్ గుండా ఎక్కువ బాడీ రోల్ ఉంటుంది మరియు బ్రేకింగ్ కింద తక్కువ స్థిరత్వం ఉంటుంది.
ఈ సమస్యలను విస్మరించడం వలన ప్రారంభ బాల్ జాయింట్ వైఫల్యం లేదా బ్రేకింగ్ పనితీరు తగ్గడం వంటి ద్వితీయ నష్టానికి దారితీయవచ్చు.
టైర్ రొటేషన్ లేదా ఎలైన్మెంట్ వంటి షెడ్యూల్ చేయబడిన సర్వీస్ని సద్వినియోగం చేసుకోండి. ఇది సాధారణీకరణ అయినప్పటికీ మరియు ధృవీకరించబడిన సాంకేతిక నిపుణుడు మరింత ఖచ్చితమైన మూల్యాంకనాన్ని అందించగలడు, ఈ క్రింది సాధారణ తనిఖీని నిర్వహించడాన్ని పరిగణించండి:
1.కారును సరిగ్గా పైకెత్తి, జాక్ స్టాండ్లపై స్థిరీకరించండి.
2.చక్రానికి దగ్గరగా ఉన్న చేతులను అలాగే వాటిని చట్రానికి జోడించడానికి ఉపయోగించే బుషింగ్ల చివరలను నిర్ణయించండి.
3.పగుళ్లు, కోతలు, పొడి తెగులు, నూనె కారణంగా వాపు, మరియు రబ్బరు భాగాలు వేరుగా ఉన్నట్లయితే దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయండి.
4. ప్రై బార్తో బుషింగ్ దగ్గర ఉన్న కంట్రోల్ ఆర్మ్ను సున్నితంగా పరిశీలించండి-3 మిమీ (≈1/8 అంగుళాల) కంటే ఎక్కువ కదలిక సాధారణంగా ధరించడాన్ని సూచిస్తుంది.
5.మీకు కొత్త బుషింగ్ అందుబాటులో ఉన్నట్లయితే, రెండు ధరించిన యూనిట్లను సరిపోల్చండి - తరచుగా చదునుగా, పగుళ్లు లేదా వైకల్యంతో కనిపిస్తాయి.
● రబ్బరు బుషింగ్లను నూనె లేదా గ్రీజుతో లూబ్రికేట్ చేయవద్దు, ఎందుకంటే అవి వేగంగా వాపు మరియు వృద్ధాప్యానికి కారణమవుతాయి.
● మీ మిగిలి ఉన్న కొన్ని ఎముకల పట్ల దయ చూపండి: పూర్తిగా వంపుతిరిగిన గుంతలు మరియు వేగ నిరోధకాలను కొట్టవద్దు.
● అసమాన సస్పెన్షన్ ఒత్తిడిని నివారించడానికి ఖచ్చితమైన చక్రాల అమరికను నిర్వహించండి.
● మీరు రోడ్డు ఉప్పు లేదా ఇతర డీ-ఐసింగ్ రసాయనాలు ఉపయోగించే ప్రాంతంలో నివసిస్తుంటే, తుప్పు తగ్గడానికి అండర్ క్యారేజీని తరచుగా కడగాలి.
● మీరు పాలియురేతేన్ బుషింగ్లతో కొంచం ఎక్కువ జీవితకాలం మరియు స్ఫుటమైన హ్యాండ్లింగ్తో వెళితే, తయారీదారుల సంరక్షణ సూచనలను ఖచ్చితంగా పాటించండి-అనేక మంది ప్రతి 2-3 సంవత్సరాలకు ప్రత్యేక గ్రీజును సిఫార్సు చేస్తారు.
రీప్లేస్ చేసేటప్పుడు, వాహనం యొక్క హ్యాండ్లింగ్ రాజీ పడకుండా చూసుకోవడానికి ఎల్లప్పుడూ ఎడమ మరియు కుడి CV యాక్సిల్స్ రెండింటినీ భర్తీ చేయండి. నేటి కార్లలో చాలా వరకు బుషింగ్లు కంట్రోల్ ఆర్మ్లోకి నొక్కబడతాయి మరియు అవి విడివిడిగా సేవలు అందించబడవు - బదులుగా మొత్తం చేయి మార్పిడి చేయబడుతుంది. OEM టార్క్ స్పెసిఫికేషన్లను అనుసరించండి మరియు సరైన ప్రీలోడ్ మరియు అమరికకు హామీ ఇవ్వడానికి, వాహనంతో ఎల్లప్పుడూ టార్క్ మౌంటు బోల్ట్లను దాని సాధారణ రైడ్ ఎత్తులో (చక్రాలపై దాని బరువుతో) ఉంచండి.
ఈ గైడ్ సమాచార ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే. వాహన-నిర్దిష్ట సలహా కోసం ధృవీకరించబడిన ఆటోమోటివ్ టెక్నీషియన్ను సంప్రదించండి. దీర్ఘకాలిక విశ్వసనీయత మరియు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ను నిర్ధారించడానికి రెగ్యులర్ తనిఖీలు ఉత్తమ మార్గం.
OEM-స్థాయి పనితీరు అవసరమయ్యే అప్లికేషన్ల కోసం, VDI కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 7L0407077 వంటి భాగాలు ఈ ఫంక్షనల్ మరియు మన్నిక ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడ్డాయి-డిమాండ్ పరిస్థితుల్లో కూడా.
మా కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 7L0407077 ఒక కాపీ కాదు - ఇది డైనమిక్ స్టిఫ్నెస్ మరియు ఫెటీగ్ లైఫ్ వంటి క్లిష్టమైన పనితీరు స్పెక్స్లో టైర్ 1 ప్రమాణాలకు రూపొందించబడింది, అయితే డైరెక్ట్ ఫ్యాక్టరీ సరఫరా మరియు ఆటోమేటెడ్ ఉత్పత్తి కారణంగా పెద్ద బ్రాండ్ల కంటే తక్కువ ధర, వాల్యూమ్ ఆధారిత టైర్డ్ ధర అందుబాటులో ఉంది.
