కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 4D0407183AB

ప్రత్యామ్నాయం నం:

4D0 407 183 AC

4D0 407 183 Q

4D0 407 183 M

4E0 407 183 ఎ

సరిపోయే:

AUDI A4 B5/B6/B7

AUDI A6 C5

AUDI A8 D2

VW PASSAT B5/B5.5

బయటి వ్యాసం: 65 మిమీ

ఎత్తు: 80 మిమీ

లోపలి వ్యాసం: 12 మిమీ

ఉత్పత్తి ప్రయోజనాలు

●షీల్డ్స్ బాల్ జాయింట్స్, కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు వివిధ సస్పెన్షన్ ఎలిమెంట్స్, మీ సిస్టమ్ మొత్తం దీర్ఘాయువును మెరుగుపరుస్తాయి.

●పాడైన లేదా నాసిరకం స్టాక్ బుషింగ్‌లు అధిక కదలికలు మరియు కఠినమైన జోల్ట్‌లకు కారణమవుతాయి, ఇది బాల్ జాయింట్లు, టై రాడ్‌లు, షాక్ అబ్జార్బర్‌లు మరియు సమీపంలోని భాగాలు త్వరగా క్షీణించటానికి దారితీస్తుంది.

●VDI కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 4D0407183ABకి మారడం సస్పెన్షన్ అంతటా మరింత ఏకరీతి మరియు సమతుల్య లోడ్ పంపిణీని ప్రోత్సహిస్తుంది, ఈ ముఖ్యమైన భాగాల జీవితకాలాన్ని బాగా పొడిగిస్తుంది.

●ఒక తెలివైన మెరుగుదల ద్వారా వైఫల్యాల గొలుసు ప్రతిచర్యను నివారిస్తుంది మరియు అనేక దాగి ఉన్న మరమ్మత్తు ప్రమాదాలను తొలగిస్తుంది.

నిర్వహణ గైడ్

కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్‌లను మీరు ఎల్లప్పుడూ గమనించలేరు-అవి వెళ్లడం ప్రారంభించే వరకు. కానీ ఈ చిన్న రబ్బరు లేదా పాలియురేతేన్ భాగాలు మీ సస్పెన్షన్‌లో చాలా భారీ ట్రైనింగ్‌ను చేస్తున్నాయి. ఫ్యాక్టరీ సెటప్‌లు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ రబ్బర్‌ను ఉపయోగిస్తాయి: ఇది నిశ్శబ్దంగా, కంప్లైంట్‌గా ఉంటుంది మరియు రోజువారీ డ్రైవింగ్‌ను చక్కగా నిర్వహిస్తుంది. పనితీరు నవీకరణలు తరచుగా మరింత ఖచ్చితమైన నియంత్రణ కోసం అధిక-డ్యూరోమీటర్ రబ్బరు లేదా పూర్తి పాలియురేతేన్‌కు మారతాయి-కానీ అది ట్రేడ్-ఆఫ్‌లతో వస్తుంది.

కంట్రోల్ ఆర్మ్ చట్రం లేదా సబ్‌ఫ్రేమ్‌ను కలిసే చోట మౌంట్ చేయబడింది, బుషింగ్‌లు రోడ్ షాక్‌ను గ్రహిస్తాయి, వైబ్రేషన్‌ను వేరు చేస్తాయి మరియు బంధించకుండా చేయి పైవట్‌ను అనుమతిస్తాయి. అవి మంచి ఆకృతిలో ఉన్నప్పుడు, మీ కారు నేరుగా ట్రాక్ చేస్తుంది, టైర్లు సమానంగా అరిగిపోతాయి మరియు స్టీరింగ్ కనెక్ట్ అయినట్లు అనిపిస్తుంది. అవి ఎప్పుడు అరిగిపోతాయి? అప్పుడే పనులు చకచకా జరిగిపోతాయి.

అరిగిపోయిన బుషింగ్‌లు కేవలం గడ్డలపై గిలక్కొట్టవు-అవి అస్పష్టమైన స్టీరింగ్, అసమాన టైర్ దుస్తులు మరియు బాల్ జాయింట్లు మరియు టై రాడ్‌లపై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ఆ వదులుగా ఉండటం బ్రేకింగ్ స్థిరత్వాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.

అవి ఎంతకాలం ఉంటాయి?

ఇది నిజంగా ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణ డ్రైవింగ్‌లో-నగర వీధులు, అప్పుడప్పుడు హైవే పరుగులు-OEM రబ్బరు బుషింగ్‌లు తరచుగా 60,000–100,000 మైళ్లకు చేరుకుంటాయి. కానీ మీరు క్రమం తప్పకుండా భారీ లోడ్లు లాగడం, గుంతలు కొట్టడం, రోడ్డు ఉప్పు ఉన్న ప్రదేశాలలో డ్రైవింగ్ చేయడం లేదా పెద్ద ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులు (గడ్డకట్టే శీతాకాలాలు మరియు 40°C+ వేసవికాలం)తో వ్యవహరించడం వంటివి చేస్తుంటే, అవి 40,000-50,000 మైళ్ల దూరంలో విఫలమవుతాయి.

అనేక సందర్భాల్లో పాలియురేతేన్ ఎక్కువసేపు ఉంటుంది, కానీ ఇది గట్టిగా ఉంటుంది-కాబట్టి మీరు మరింత రహదారి శబ్దం మరియు కఠినతను అనుభవిస్తారు. దీనికి సాధారణంగా పివోట్ పాయింట్‌ల వద్ద ఆవర్తన గ్రీజింగ్ కూడా అవసరం. మరియు మధ్యప్రాచ్యం లేదా దక్షిణ ఐరోపా వంటి వేడి వాతావరణాలలో, సుదీర్ఘమైన వేడి వలన కాలక్రమేణా పాలియురేతేన్ పెళుసుగా తయారవుతుంది, ఇది ప్రయోజనాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.

వారు ధరించే సాధారణ సంకేతాలు:

●స్పీడ్ లేదా బ్రేకింగ్ కింద స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది

●డిప్స్ లేదా స్పీడ్ బంప్‌ల మీదుగా వెళుతున్నప్పుడు క్లాంకింగ్

●టైర్లు లోపలి లేదా బయటి అంచులలో వేగంగా ధరించడం

●కారు "వదులు" లేదా సరళ రేఖలో సంచరిస్తుంది

●మూలల్లో ఎక్కువ బాడీ రోల్, హార్డ్ బ్రేకింగ్ కింద తక్కువ విశ్వాసం

మీరు వీటిని గుర్తించినట్లయితే, వేచి ఉండకండి. సెకండరీ డ్యామేజ్-అకాల బాల్ జాయింట్ వేర్ వంటివి-సాధారణం.

ఎప్పుడు తనిఖీ చేయాలి?

సమలేఖనం లేదా టైర్ రొటేషన్ సమయంలో ఉత్తమంగా చేయబడుతుంది. మీరు మిమ్మల్ని మీరు తనిఖీ చేసుకుంటే:

●కారును సురక్షితంగా ఎత్తండి మరియు కంట్రోల్ ఆర్మ్ మౌంట్‌లను చూడండి.

●పగుళ్లు, పొడి తెగులు, నూనె వాపు లేదా మెటల్ స్లీవ్ నుండి రబ్బరు వేరు చేయబడిందా అని తనిఖీ చేయండి.

●బషింగ్ దగ్గర సున్నితంగా ప్రై చేయండి-3 మిమీ కంటే ఎక్కువ ప్లే ఉంటే, అది భర్తీ చేయడానికి సమయం ఆసన్నమైంది.

●అరిగిపోయిన బుషింగ్‌లు తరచుగా కొత్త వాటితో పోలిస్తే చదునుగా లేదా తప్పుగా ఆకారంలో కనిపిస్తాయి.

కొన్ని ఆచరణాత్మక చిట్కాలు:

రబ్బరు బుషింగ్‌లపై సాధారణ గ్రీజు లేదా నూనెను ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు - ఇది వాపు మరియు విచ్ఛిన్నానికి కారణమవుతుంది.

గుంతల్లోకి కొట్టడం మానుకోండి; బదులుగా వేగాన్ని తగ్గించండి.

మీ అలైన్‌మెంట్‌ను స్పెక్‌లో ఉంచండి-తప్పుగా అమర్చడం బషింగ్ వేర్‌ను వేగవంతం చేస్తుంది.

డి-ఐసింగ్ సాల్ట్‌లను ఉపయోగించే చోట మీరు డ్రైవ్ చేస్తే అండర్ క్యారేజీని శుభ్రం చేయండి.

పాలియురేతేన్ కోసం, తయారీదారు యొక్క లూబ్ షెడ్యూల్‌ను అనుసరించండి-సాధారణంగా ప్రతి 2-3 సంవత్సరాలకు.

భర్తీ చేసినప్పుడు:

ఎల్లప్పుడూ రెండు వైపులా చేయండి. చాలా ఆధునిక కార్లలో, బుషింగ్ చేతికి నొక్కబడుతుంది మరియు ఒంటరిగా సేవ చేయదు-మీరు మొత్తం అసెంబ్లీని భర్తీ చేస్తారు. మరియు ఇక్కడ చాలా మంది పట్టించుకోని విషయం ఉంది: వాహనం రైడ్ ఎత్తులో చక్రాలపై కూర్చున్నప్పుడు మాత్రమే మౌంటు బోల్ట్‌లను టార్క్ చేయండి. ఆ విధంగా, బుషింగ్ తప్పుగా ముందే లోడ్ చేయబడదు మరియు మీ సమలేఖనం నిజం అవుతుంది.

ఇది సాధారణ సలహా. మీ నిర్దిష్ట వాహనం కోసం ఎల్లప్పుడూ అర్హత కలిగిన సాంకేతిక నిపుణుడిని సంప్రదించండి. కొంచెం శ్రద్ధ ఇప్పుడు పెద్ద తలనొప్పిని ఆదా చేస్తుంది.

విశ్వసనీయత మరియు OE-స్థాయి పనితీరు ముఖ్యమైన అనువర్తనాల కోసం, VDI కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 4D0407183AB స్థిరమైన పనితీరును అందించడానికి-కఠినమైన పరిస్థితులలో కూడా రూపొందించబడింది.

నాణ్యత హామీ:

ప్రతి కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 4D0407183AB వ్యక్తిగత ప్రాతిపదికన కొనుగోలు చేయడానికి అందుబాటులో ఉంది-ప్యాకేజ్ చేయబడిన సెట్‌లు ఏవీ లేవు-విపణి ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి మార్కెట్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఎడమ, కుడి, ముందు లేదా వెనుక భాగాలను ఆర్డర్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, మిశ్రమ ఆర్డర్‌ల కోసం ఎంపికను పూర్తిగా ఉంచారు.