కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 191407181A

ప్రత్యామ్నాయం నం:

191 407 181 బి

191 407 181 డి

191 407 181 ఇ

357 407 181

సరిపోయే:

VW AMEO/CADDY II

     గోల్ఫ్ II/III/జెట్టా II

     PASSAT B3/B4

     పోలో III/వెంటో

సీట్ కోర్డోబా/ఇబిజా II

        INCA/టోలెడో III

ఉత్పత్తి ప్రయోజనాలు

●VDI కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 191407181A మెరుగైన స్టీరింగ్ ఖచ్చితత్వాన్ని అందిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ హామీని పెంచుతుంది-ప్రతి ప్రయాణాన్ని మరింత ఆహ్లాదకరమైన అనుభవంగా మారుస్తుంది.

●అధిక కాఠిన్యం రేటింగ్‌తో రబ్బరును ఉపయోగించి రూపొందించబడింది, ఈ బషింగ్ ఒత్తిడిలో ఫ్లెక్స్‌ను తగ్గిస్తుంది, స్టీరింగ్ ఆలస్యం మరియు సస్పెన్షన్ అలైన్‌మెంట్‌లో మార్పులను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.

●ఇది దేనికి దారి తీస్తుంది? మీ కారు చురుకుదనం మరియు విశ్వసనీయతను నిర్వహించే మరింత తీవ్రమైన, స్థిరమైన స్టీరింగ్ ప్రతిస్పందనలు.

●మీరు పట్టణ రద్దీ ద్వారా నావిగేట్ చేస్తున్నా లేదా వారాంతాల్లో పర్వత మార్గాలను ఆస్వాదిస్తున్నారా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, డ్రైవింగ్‌ను ఆహ్లాదకరమైన కార్యకలాపంగా మార్చే ఖచ్చితమైన, "లింక్డ్" నియంత్రణను మీరు అభినందిస్తారు-ఇది కేవలం ఒక పని మాత్రమే కాదు, నిజమైన ఆనందాన్ని ఇస్తుంది.

నిర్వహణ గైడ్

కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్‌లు చిన్నవిగా ఉండవచ్చు, కానీ మీ సస్పెన్షన్ పనితీరుకు అవి చాలా అవసరం. చాలా కార్లు రబ్బరు బుషింగ్‌లతో ఫ్యాక్టరీని వదిలివేస్తాయి-అవి నిశ్శబ్దంగా, సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి మరియు సాధారణ ఉపయోగంలో పటిష్టమైన పనిని చేస్తాయి. మీరు పనితీరు భాగాలకు చేరుకున్నప్పుడు, మీరు తరచుగా అప్‌గ్రేడ్ చేసిన రబ్బరు మిశ్రమాలు లేదా పూర్తి పాలియురేతేన్ డిజైన్‌లను చూస్తారు. కంట్రోల్ ఆర్మ్‌లు సబ్‌ఫ్రేమ్ లేదా చట్రం కలిసే చోట ఇవి వెళ్తాయి, బంప్‌లను నానబెట్టడం, వైబ్రేషన్‌ను కత్తిరించడం మరియు మీ స్టీరింగ్ అనుభూతిని కోల్పోకుండా చేతులు పైవట్ సాఫీగా మారేలా చేస్తాయి. సంక్షిప్తంగా, అవి మీ చక్రాలను సమలేఖనం చేయడానికి మరియు మీ కారు ట్రాకింగ్ నిటారుగా మరియు స్థిరంగా ఉంచడంలో సహాయపడతాయి.

కానీ బుషింగ్‌లు అరిగిపోయినప్పుడు, ఇది శబ్దం లేదా కఠినమైన రైడ్ గురించి మాత్రమే కాదు. మితిమీరిన ఆట స్టీరింగ్‌ని అస్పష్టంగా అనిపించేలా చేస్తుంది, టైర్లను వేగంగా నమలవచ్చు మరియు బాల్ జాయింట్‌లు మరియు టై రాడ్‌లపై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది-సమస్యలు కాలక్రమేణా, భద్రతా సమస్యలుగా మారవచ్చు.

అవి ఎంతకాలం ఉంటాయి?

కఠినమైన నియమం ఏమీ లేదు-ఇది నిజంగా మీ డ్రైవింగ్ అలవాట్లు, స్థానిక రోడ్లు, వాతావరణం మరియు మీ వాహనం ఎంత బరువును మోస్తుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

●సాధారణ పరిస్థితులలో, OEM రబ్బరు బుషింగ్‌లు సాధారణంగా 60,000 నుండి 100,000 మైళ్ల వరకు ఉంటాయి.

●కఠినమైన వాతావరణంలో-స్థిరమైన గుంతలు, భారీ లోడ్లు, రోడ్డు ఉప్పు లేదా అడవి ఉష్ణోగ్రతల హెచ్చుతగ్గులు గడ్డకట్టే శీతాకాలాల నుండి మండే వేసవి వరకు-అవి 40,000-50,000 మైళ్ల దూరంలో విఫలమవుతాయి.

అందుకే అలైన్‌మెంట్‌లు లేదా టైర్ రొటేషన్‌ల వంటి సాధారణ పని సమయంలో వాటిని తనిఖీ చేయడం తెలివైన పని.

పాలియురేతేన్ బుషింగ్‌లు దృఢంగా ఉంటాయి మరియు సాధారణంగా రబ్బరు కంటే ఎక్కువ కాలం ఉంటాయి, కానీ అవి ఎక్కువ రహదారి శబ్దాన్ని ప్రసారం చేస్తాయి మరియు తరచుగా పైవట్ పాయింట్‌ల వద్ద ఆవర్తన గ్రీసింగ్ అవసరం. ఒక హెచ్చరిక: మధ్యప్రాచ్యం లేదా దక్షిణ ఐరోపా వంటి చాలా వేడి వాతావరణంలో-పాలియురేతేన్ కాలక్రమేణా గట్టిపడుతుంది, ఇది దాని ఉపయోగకరమైన జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

ఈ దుస్తులు ధరించే సంకేతాల కోసం చూడండి (మెకానిక్స్ వీటిని ఎప్పటికప్పుడు చూస్తారు):

●స్టీరింగ్ వీల్‌లో వైబ్రేషన్, ముఖ్యంగా హైవే వేగం లేదా బ్రేకింగ్ కింద

●• గడ్డలను కొట్టడం లేదా తట్టడం-సాధారణంగా లోహాన్ని కొట్టడం, బుషింగ్ కుషన్ చేయడానికి ఉపయోగించే చోట

●అసమాన టైర్ వేర్, తరచుగా లోపలి లేదా బయటి అంచులలో

●స్టిరింగ్ వదులుగా లేదా "వాండర్-వై" అనిపిస్తుంది; కారు ఒక వైపుకు లాగవచ్చు

●ఎక్కువ శరీరం మూలల్లోకి వంగి ఉంటుంది మరియు బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు తక్కువ నాటబడిన అనుభూతి

వీటిని విస్మరించడం వలన పెద్ద సమస్యలకు దారి తీయవచ్చు-ఎర్లీ బాల్ జాయింట్ ఫెయిల్యూర్ లేదా బ్రేకింగ్ కాన్ఫిడెన్స్ తగ్గడం వంటివి.

వాటిని ఎప్పుడు తనిఖీ చేయాలి?

సాధారణ నిర్వహణ సమయంలో ఉత్తమంగా జరుగుతుంది. మీరు మిమ్మల్ని శీఘ్రంగా చూసుకుంటే:

1.కారును సురక్షితంగా ఎత్తండి మరియు స్టాండ్‌లపై భద్రపరచండి.

2.ప్రతి చక్రానికి సమీపంలోని నియంత్రణ ఆయుధాలను కనుగొని, చట్రానికి బోల్ట్ చేసే బుషింగ్‌లను తనిఖీ చేయండి.

3. మెటల్ స్లీవ్ నుండి పగుళ్లు, కన్నీళ్లు, పొడి తెగులు, నూనె వాపు లేదా రబ్బరు లాగడం కోసం చూడండి.

4.బషింగ్ దగ్గర చేతిని సున్నితంగా చూసుకోండి-అది దాదాపు 3 మిమీ (1/8 అంగుళాలు) కంటే ఎక్కువ కదులుతూ ఉంటే, అది అరిగిపోయే అవకాశం ఉంది.

5. మీకు వీలైతే దాన్ని కొత్త దానితో పోల్చండి-పాత బుషింగ్‌లు తరచుగా చదునుగా లేదా తప్పుగా కనిపిస్తాయి.

వాటిని కొనసాగించడానికి కొన్ని చిట్కాలు:

రబ్బరు బుషింగ్‌లపై ఎప్పుడూ నూనె లేదా ప్రామాణిక గ్రీజును ఉపయోగించవద్దు - ఇది వాపు మరియు విచ్ఛిన్నానికి కారణమవుతుంది.

గుంతలు మరియు స్పీడ్ బంప్‌లపైకి చొచ్చుకుపోయే బదులు సున్నితంగా తిప్పండి.

సస్పెన్షన్‌పై అసమాన ఒత్తిడిని నివారించడానికి మీ అమరికను స్పెక్‌లో ఉంచండి.

వారు రోడ్డు ఉప్పును ఉపయోగించే చోట మీరు డ్రైవ్ చేస్తే, తుప్పుతో పోరాడటానికి అండర్ క్యారేజీని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేసుకోండి.

పాలియురేతేన్ కోసం, తయారీదారు యొక్క సలహాను అనుసరించండి-ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు ప్రత్యేక గ్రీజుతో తిరిగి లూబింగ్ చేయాలని చాలామంది సిఫార్సు చేస్తారు.

భర్తీ చేసినప్పుడు:

హ్యాండిల్‌ను బ్యాలెన్స్‌గా ఉంచడానికి ఎల్లప్పుడూ రెండు వైపులా ఒకేసారి చేయండి. చాలా ఆధునిక కార్లలో, బుషింగ్‌లు కంట్రోల్ ఆర్మ్‌లోకి నొక్కబడతాయి మరియు విడిగా విక్రయించబడవు-కాబట్టి మీరు మొత్తం చేతిని భర్తీ చేస్తారు. మరియు ఇక్కడ ఒక కీలకమైన వివరాలు ఉన్నాయి: సాధారణ రైడ్ ఎత్తులో కారు దాని చక్రాలపై కూర్చున్నప్పుడు మాత్రమే మౌంటు బోల్ట్‌లను టార్క్ చేయండి. ఆ విధంగా, బుషింగ్స్ సీటు వాస్తవ ప్రపంచ లోడ్‌లో ఉంది, మీ అమరికను మరియు ప్రీలోడ్‌ను సరిగ్గా ఉంచుతుంది.

ఇది సాధారణ మార్గదర్శకత్వం. మీ నిర్దిష్ట వాహనం కోసం ఎల్లప్పుడూ అర్హత కలిగిన సాంకేతిక నిపుణుడిని సంప్రదించండి. కొంచెం శ్రద్ధ ఇప్పుడు మీ కారును సురక్షితంగా మరియు విశ్వసనీయంగా ఉంచుతుంది.

OEM-స్థాయి విశ్వసనీయత ముఖ్యమైన అప్లికేషన్‌ల కోసం, VDI కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 191407181A వంటి భాగాలు ఆ డిమాండ్‌లను తీర్చడానికి నిర్మించబడ్డాయి-డిమాండ్ పరిస్థితుల్లో కూడా స్థిరమైన పనితీరును అందిస్తాయి.

నాణ్యత హామీ:

మేము కాపీ చేయము; బదులుగా, మేము బెంచ్‌మార్క్‌లను సెట్ చేసాము: VDI కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ 191407181A అనేది డైనమిక్ దృఢత్వం మరియు అలసట జీవితకాలం వంటి ముఖ్యమైన పనితీరు ప్రాంతాలలో టైర్ 1 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, అదే సమయంలో ప్రత్యక్ష తయారీ మరియు స్వయంచాలక ప్రక్రియల కారణంగా తగ్గిన ధరను సాధించడంతోపాటు-సాధారణంగా బ్రాండ్ కంటే తక్కువ ధరతో కూడిన నిర్దిష్ట ధరలతో కూడిన ఆఫర్‌లు వాల్యూమ్ ఆధారంగా ధర.